Самый странный концепт-кар Lamborghini 90-х годов пойдет на аукцион.

      Главные автомобильные новости и обзоры — без всякой ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка каждый будний день прямо доставляет вам те материалы, которые действительно имеют значение.

      Такие странные суперкары уже почти не встретишь. Видишь уродливые, кричащие и красивые, но ничего, что заставило бы вас, знаете, слегка наклонить голову. Lamborghini Pregunta, как и испанское слово, в честь которого она названа, побуждает к вопросам. Например: «Эту машину построили до или после Pagani Zonda?» и, кстати, «Сколько она выручит на аукционе?» когда её выставят в следующем месяце.

      Концепт Pregunta старше Zonda, но моложе Lotec C1000, и выглядит как нечто среднее между ними — с необычно расположенными круглыми фарами, серебристой окраской и пропорциями клиновидного кузова. Однако Pregunta более округлая, чем те машины на Mercedes, и в техническом смысле она старше, потому что под кузовом это на самом деле Diablo.

      Для Pregunta Lamborghini обратился к французскому кузовному ателье Carrosserie Heuliez и, в частности, к дизайнеру Марку Дешампу, чтобы переделать Diablo по образу и подобию истребителя Dassault, построенного из карбона. Если экстерьер выглядел футуристично — мягкий и чистый, но аморфный — то интерьер казался инопланетным. Мне нравятся синие салоны, но рисунок торпеды больше похож на обивку междугороднего автобуса Greyhound с Нептуна. По-видимому, это экран для камеры заднего вида прямо под лобовым стеклом; как далеко мы продвинулись.

      Хотя и основанная на Diablo, 5,7-литровая V12 Pregunta имела большую мощность, чем любой серийный Diablo на тот момент: 530 л.с. и 446 фунт‑футов крутящего момента, передаваемых на заднюю ось. Двигатель работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, что, возможно, делает машину ещё более архаичной, чем её внешний вид. По данным аукционного дома Broad Arrow Auctions, который занимается продажей концепта, этот единственный в своём роде Pregunta за последние два десятилетия принадлежал всего одному частному владельцу. Ожидается, что при продаже 10 октября в Бельгии она выручит до 4 миллионов долларов.

      Pregun­ta была последним изделием Lamborghini во времена владения компанией Megatech, до того как бренд купил Audi. Следующая Lamborghini была немного сглаженнее: более презентабельная, более профессиональная и менее странная. К тому времени, как Pregunta дебютировала на Парижском мотор-шоу 1998 года, Audi управляла делами примерно месяц. Никто и подумать не мог, что то будущее, которое она обещала, так и не наступит.

      Есть наводки? Присылайте их на [email protected]