Cybertruck отлично проходит краш-тесты — пока не гаснут фары | Carscoops

      Тестирование IIHS показывает, что Tesla Cybertruck хорошо защищает пассажиров, несмотря на плохие фары и напоминания о ремнях безопасности

      8 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      Cybertruck получил оценку «Good» от IIHS после того, как Tesla в апреле укрепила конструкцию передней части днища.

      В последнем фронтальном краш-тесте IIHS с умеренным перекрытием вместе с Cybertruck участвовали ещё шесть электромоделей.

      BMW i4, Chevy Blazer EV и VW ID.Buzz все получили высокие оценки «Good» в краш-тестах.

      Безопасность давно является ключевой частью имиджа Tesla, и бренду часто приходится защищать эту репутацию. Хотя вопросы по поводу Autopilot и Full Self-Driving (Supervised) могут оставаться открытыми ещё в течение многих лет, то, что кажется очевидным делом, — это то, как эти электромобили защищают пассажиров.

      Подробнее: Семья утверждает, что Cybertruck превратился в огненную ловушку, которая убила водителя

      Несмотря на множество опасений, что Cybertruck не сможет поддерживать отличные показатели Tesla в краш-тестах, он благополучно прошёл испытания IIHS с отличными результатами. В то же время есть возможности для улучшения в части фар и напоминаний о ремнях безопасности.

      Надёжные результаты краш-тестов

      В целом IIHS присвоил Cybertruck оценку «Good» в обновлённом фронтальном тесте с умеренным перекрытием. Оценка применяется к экземплярам, выпущенным после апреля 2025 года, когда Tesla обновила конструкцию передней части днища. Манекен водителя показал низкий риск травм головы, груди и ног. Задний пассажир имел лишь умеренный риск травмы груди. Эти результаты соответствуют пятизвёздочному рейтингу краш-тестов, который Cybertruck получил от NHTSA.

      Cybertruck также блестяще прошёл тесты по предотвращению столкновений, избежав всех столкновений. Это включает испытания на скорости 12 и 25 миль в час как днём, так и ночью. Также проводились ночные тесты на 25 и 37 миль в час, где потенциальное препятствие двигалось параллельно Cybertruck. Это отличные результаты, учитывая предыдущие опасения по поводу того, как этот автомобиль может взаимодействовать с пешеходами.

      Проблема — фары

      Главной преградой на пути Cybertruck к награде Top Safety Pick являются его фары. IIHS отмечает, что «системы, создающие чрезмерный бликовый эффект на отдельных участках дороги, не получают полного зачёта по показателям видимости в таком сценарии».

      И правда, фары Cybertruck создавали такой блеск, и у них были проблемы и в других областях. Освещённость оказалась недостаточной на левой стороне дороги и при левом повороте, оставляя пробелы в покрытии. Для сравнения, правая сторона соответствовала почти всем эталонам с запасом, что в целом дало неоднородную картину.

      Подробнее: Cybertruck прошёл краш-тесты и получил 5-звёздочный рейтинг

      При этом это ещё одно подтверждение высокого уровня безопасности для электромобилей. Rivian R1T показал даже более высокие результаты, чем Cybertruck, и в 2024 году получил награду IIHS Top Safety Pick+. В прошлом году он всё ещё был Top Safety Pick по мере ужесточения стандартов. Единственным грузовиком с двигателем внутреннего сгорания, достигшим такого уровня, является Toyota Tundra. Если Cybertruck хочет получить награду, ему нужно улучшить ситуацию с фарами, а IIHS должен будет подвергнуть его тестам на малое перекрытие и боковым краш-тестам.

      Ещё шесть электромобилей протестированы

      Cybertruck не был один в центре внимания в последней серии тестов IIHS по безопасности. Ещё шесть электромоделей прошли тот же фронтальный тест с умеренным перекрытием, и большинство из них показали хорошие результаты. BMW i4, Chevrolet Blazer EV и Volkswagen ID.Buzz получили оценки «Good», тогда как Tesla Model 3 была отмечена как «acceptable» из-за повышенного риска травмы груди у задних пассажиров.

      F-150 Lightning и Ariya отстали: пикап Ford получил оценку «poor» после того, как показания заднего манекена выявили риски травм груди, головы и шеи, а электрический Nissan получил оценку «marginal» из-за повышенного риска травмы груди на заднем сиденье.

      Помимо защиты при столкновениях, предотвращение наездов на пешеходов и работа фар сыграли значительную роль в результатах. i4, F-150 Lightning и Model 3 получили хорошие оценки за предотвращение столкновений с пешеходами, ID.Buzz был оценён как «acceptable», а Blazer сохранил ту же оценку, что и в предыдущих испытаниях.

      Фары снова оказались слабым местом

      Однако фары оказались универсальным слабым местом. Пять из семи электромоделей получили оценку «acceptable», тогда как i4 и Cybertruck были понижены ещё сильнее из-за бликов и плохой работы дальнего света. Из-за этих проблем и ужесточённых требований к наградам ни одна из семи протестированных здесь моделей электромобилей на этот раз не квалифицировалась для получения Top Safety Pick или Top Safety Pick+.

      Источник: IIHS