$120 за замену масла? Нет, спасибо, я сам сделаю это за $6,000 | Carscoops

      Владелец Mazda CX-90 треснул масляный поддон, пытаясь сэкономить C$120 на замене масла, и счёт за ремонт оказался огромным

      23 часа назад

      от Стивена Риверса

      Владелец Mazda CX-90 треснул масляный поддон, пытаясь сам заменить масло.

      Масляный поддон является несущим элементом конструкции, поэтому его замена занимает от 12 до 30 часов.

      Экономия C$120 вылилась в счёт на C$6 000 с необходимостью снимать двигатель и коробку передач.

      Многие автомобильные энтузиасты время от времени пытаются сэкономить, выполняя работы по своим машинам сами, вместо того чтобы ехать в сервис. Иногда, однако, работа идёт не по плану и в итоге обходится куда дороже той суммы, которую она должна была сэкономить. Этому уроку один владелец Mazda в Канаде научился на собственном опыте: простая замена масла за C$120 (≈ US$90) превратилась в кошмарный ремонт стоимостью C$6 000 (≈ US$4 330).

      Подробнее: ««Окирпиченные» экраны, жирные отпечатки и отсутствующие функции: разочаровывающий сервисный опыт водителя Rivian»

      По сообщению на Reddit от пользователя, который, по-видимому, является техником дилерского сервиса, всё сводится к масляному поддону. Владельцу, очевидно, хотелось избежать оплаты C$120 (примерно US$90) за замену масла. В процессе подъёма машины для начала работы он треснул масляный поддон. Большинство масляных поддонов заменить относительно быстро, дешево и просто. Однако в случае кроссовера Mazda CX-90 это не так.

      Когда масляный поддон — не просто масляный поддон

      Техник объяснил, что масляный поддон — не просто выштампованный кусок металла, а нагруженный элемент конструкции кроссовера Mazda. А это значит, что после повреждения его замена вовсе не будет быстрой или дешёвой.

      Фотографии Reddit/u cookie955

      Дилер, по его словам, утверждал, что по книге фиксированных расценок это 30-часовая работа. Звучит экстремально, и в мастерской, с которой разговаривал Carscoops, по данным ALLDATA называют реальное время в 12,2 часа. В любом случае коробку передач придётся снимать. Стоимость работ, запчастей и жидкостей привела к тому, что попытка сэкономить C$120 быстро разрослась до счёта в C$6 000.

      Фотографии, которыми поделился пользователь Reddit Cookie955, показывают, почему эта конструкция всё осложняет. Передний привод фактически проходит через масляный поддон, а сам поддон добавляет жёсткости шасси. Его замена требует снятия и коробки передач, и двигателя, а не просто открутить одну деталь. Добавьте стоимость работы, новую деталь и жидкости — и внезапно пропущенная сервисная процедура выглядит совершенно незначительной по сравнению с итоговым счётом.

      Жёсткое напоминание о современных автомобилях

      Это чрезвычайно болезненный урок современного автомобилестроения. Не каждая деталь так проста, как раньше, и то, что кажется лёгкой работой во дворе, может быстро превратиться в огромную головную боль, если не быть предельно осторожным. Для этого невезучего владельца CX-90 попытка сэкономить обошлась почти в 50 раз дороже той услуги, от которой он пытался отказаться.