¿$120 por un cambio de aceite? No, gracias, lo haré yo mismo por $6,000 | Carscoops

      Un dueño de un CX-90 rajó el cárter de aceite al intentar ahorrar C$120 en un cambio de aceite, y la factura de la reparación fue enorme

      hace 23 horas

      por Stephen Rivers

      Un propietario de un Mazda CX-90 agrietó el cárter de aceite mientras intentaba hacer el cambio de aceite él mismo.

      El cárter es un elemento estructural sometido a carga, lo que convierte su reemplazo en un trabajo de 12 a 30 horas.

      Ahorrar C$120 se convirtió en una factura de C$6,000 que requirió la extracción del motor y la caja de cambios.

      Muchos entusiastas del automóvil intentan de vez en cuando ahorrar dinero haciendo ellos mismos trabajos en sus vehículos en lugar de llevarlos a un taller. A veces, sin embargo, la tarea no sale como se esperaba y acaba costando mucho más de lo que se pretendía ahorrar. Esa es la lección que un propietario de Mazda en Canadá aprendió por las malas cuando un simple cambio de aceite de C$120 (US$90) se convirtió en una pesadilla de reparación de C$6,000 (US$4,330).

      Más: Pantallas inutilizadas, huellas grasas y funciones faltantes: el frustrante recorrido de servicio de un conductor de Rivian

      Según una publicación en Reddit hecha por una persona que parece ser técnico de servicio de un concesionario, todo se reduce al cárter de aceite. Al parecer, el propietario en cuestión quiso evitar pagar C$120 (aprox. US$90) por un cambio de aceite. En el proceso de levantar el coche para comenzar el trabajo, rajó el cárter. La mayoría de los cárteres son bastante rápidos, baratos y fáciles de reemplazar. Sin embargo, ese no es el caso con el crossover CX-90 de Mazda.

      Cuando un cárter no es solo un cárter

      El técnico de servicio explicó que el cárter no es simplemente una pieza estampada de metal, sino un miembro estructural sometido a carga en la estructura del crossover de Mazda. Lo que significa que, una vez dañado, reemplazarlo es todo menos rápido o barato.

      Fotos: Reddit/u cookie955

      Al parecer, el concesionario afirmó que el libro de tarifas de precio fijo lo considera un trabajo de 30 horas. Eso suena extremo, y un taller con el que habló Carscoops y que trabaja con ALLDATA dice que la cifra real es de 12,2 horas. En cualquier caso, la caja de cambios tiene que salir. Mano de obra, más el coste de la pieza y los fluidos, hacen que este atajo para ahorrar C$120 se hinche rápidamente hasta una factura de reparación de C$6,000.

      Las fotos compartidas por el usuario de Reddit Cookie955 muestran por qué este diseño complica todo. El eje delantero en realidad atraviesa el cárter de aceite, y la pieza en sí añade rigidez al chasis. Reemplazarlo requiere bajar tanto la caja de cambios como el motor, no solo desatornillar un único componente. Suma la mano de obra, la pieza nueva y los fluidos, y de repente esa factura pendiente de servicio parece la ganga del siglo.

      Un recordatorio severo sobre los coches modernos

      Esta es una lección realmente dolorosa sobre el diseño de los coches modernos. No todos los componentes son tan simples como solían ser, y lo que parece un trabajo fácil en el camino de entrada puede convertirse rápidamente en un gran dolor de cabeza si no se tiene muchísimo cuidado. Para este desafortunado propietario del CX-90, un plan para ahorrar dinero terminó costando casi 50 veces más que el servicio que esperaba evitar.