Мужчина купил новый BMW M5, проехал 200 миль, а затем продал его с убытком в $20 000 | Carscoops

      Единственное, что тяжелее этого M5 2026 года — это удар по его стоимости, который только что перенёс его первый владелец

      6 часов назад

      Брэд Андерсон

      Этот BMW M5 2026 года был куплен в мае, и на одометре было всего 200 миль.

      За мощность отвечает 4,4‑литровый V8 с двумя турбокомпрессорами и электромотор.

      Вероятно, цены на M5 продолжат падать по мере того, как всё больше таких машин будет прибывать в США.

      Новая BMW M5 может быть поразительно быстрой, великолепно отделанной внутри и невероятно мощной, но даже эти качества не спасают её от того обесценивания, к которому мы привыкли у премиальных немецких брендов. Как этот почти новый M5 2026 года, который уже перешёл в другие руки за $114 786 — значительно ниже своей рекомендованной розничной цены в $133 325, хотя ему всего несколько месяцев.

      В новой M5 есть много хорошего. Да, она может быть чрезвычайно тяжёлой, но в ней установлен превосходный 4,4‑литровый двухтурбинный V8 и есть электромотор с аккумулятором ёмкостью 14,8 кВт·ч, что в сумме даёт 717 л.с. и 738 фунт‑футов (1 000 Нм).

      Читайте: Что происходит, когда M5 теряет сдержанность и прибавляет почти 800 л.с.

      Дополнительный вес стал предметом нареканий у энтузиастов, поскольку новая модель примерно на 1 200 фунтов (544 кг) тяжелее предшественницы. Но, как наш собственный Крис Чилтон выяснил во время первого тест‑драйва в прошлом году, на практике этот лишний вес практически не ощущается благодаря «волшебству» шасси BMW M и прекрасно настроенному рулевому управлению.

      Что получил новый покупатель?

      На этой конкретной M5 была установлена окраска Frozen Deep Grey за $3 600, что добавляет ей привлекательности. Также в неё включены пакет Driving Assistance Professional за $1 700, карбоновый пакет за $3 100 и Executive Package за $1 850.

      Cars & Bids

      Впечатляющая комплектация этой M5 продолжается в салоне: сиденья и дверные панели обиты красной и чёрной кожей. По всему салону много карбона, есть цифровая приборная панель и дисплей информационно‑развлекательной системы, а также эффектная система атмосферной подсветки.

      Почти не эксплуатировался

      Первый владелец проехал на нём всего 200 миль (320 км) после покупки суперседана в мае 2025 года, прежде чем выставить его на аукцион через Cars & Bids. Это короткое использование обернулось серьёзными потерями — почти $20 000 упущенной стоимости. Для победителя торгов это означало такую же сумму экономии, наглядный пример того, почему слегка подержанные автомобили часто оказываются разумнее покупки новых.

      По мере того как всё больше экземпляров попадёт к покупателям в США, цены, вероятно, будут продолжать снижаться. Для тех, кто ищет роскошный седан с быстротой суперкара, новая M5 может вскоре стать ещё более заманчивым предложением.

      Cars & Bids