Чтобы получить $1 трлн, Илону нужно всего лишь немного мирового господства — ничего особенного | Carscoops

      Пакет вознаграждения основывается на стоимости в $8,5 трлн, $400 млрд EBITDA и 1 млн роботакси

      19 часов назад

      от Стивена Риверса

      Награда для CEO Маска 2025 года предусматривает рыночную капитализацию в $8,5 трлн к 2035 году.

      Цели включают $400 млрд годового скорректированного EBITDA, 1 млн роботакси и 1 млн ИИ-ботов.

      Он должен оставаться в Tesla до 10 лет, прежде чем акции смогут перейти в его собственность.

      Независимо от того, любите вы его или ненавидите, Элoн Маск заработал репутацию человека, который порой делает невозможное неизбежным. От электромобилей, доминирующих на мировых рынках, до ракет, которые приземляются с поразительной точностью, его послужной список выдающийся. Тем не менее даже для человека с такими успехами Performance Award 2025, только что представленная советом директоров Tesla, представляет собой вызов беспрецедентного масштаба.

      Читайте: Tesla тихо устранила проблему, о которой владельцы жаловались годами

      План может предоставить Маску более 423 млн акций и общий компенсационный пакет примерно в $1 трлн. Разумеется, это произойдёт лишь в том случае, если Tesla достигнет впечатляющих рубежей. Награда разделена на 12 траншей, каждая из которых разблокируется по достижении Tesla определённых целей по рыночной капитализации.

      Согласно заявлению в SEC, описывающему пакет, схема выглядит так: первая транша при $2 трлн, ещё девять — с шагом по $500 млрд, и последние две — по $1 трлн каждая, в результате чего к 2035 году достигается ошеломляющая оценка в $8,5 трлн. Сейчас капитализация Tesla чуть более $1 трлн.

      Хождение по тонкому триллионному канату

      Однако рыночная капитализация — лишь малая часть истории. Маск также должен добиться как минимум $400 млрд устойчивого годового скорректированного EBITDA и выполнить операционные цели, которые выведут Tesla в неизведанные воды. Среди них — ввод в коммерческую эксплуатацию 1 млн полностью автономных роботакси и поставка 1 млн ботов Optimus с ИИ.

      Рыночная капитализация — лишь малая часть истории. Маск должен обеспечить как минимум $400 млрд устойчивого годового скорректированного EBITDA, что в финансовом жаргоне означает прибыль компании от её основного бизнеса до учёта таких вещей, как налоги, проценты или неденежные расходы, например амортизация.

      Кроме того, перед ним стоят операционные цели, которые выводят компанию в неизведанные сферы, такие как ввод в коммерческую эксплуатацию 1 млн полностью автономных роботакси и поставка ещё 1 млн роботов Optimus с ИИ.

      Сегодня Robotaxi по-прежнему требует присутствия «водителя безопасности» в автомобиле, так что эти цели не теоретические; они требуют прорывов в автономности, масштабировании и исполнении. Это пакет, который заставляет серьёзно взглянуть на историю Маска. Он безусловно визионер, но часто обещает больше, чем выполняет. Он нередко опаздывал, иногда крайне сильно, с исполнением технологических обещаний. И это не говоря уже о его политической вовлечённости.

      Пари на своё наследие: автономность

      В то же время, если он действительно сможет добиться всего, что заложено в этом компенсационном пакете, будет трудно утверждать, что он не является определяющим новатором нашей эпохи. Тем не менее совет директоров выстроил эту награду так, что Маск не сможет просто выполнить цели и сразу обналичить выгоду.

      Он должен оставаться в Tesla в течение следующих 7,5–10 лет. Цели должны быть достигнуты к 2035 году. Tesla заявила, что «считает видение и лидерство г‑на Маска критически важными для успешного выполнения этой задачи».

      На данном этапе все обещания Маска по автономности выглядят ещё более интригующе. Его зарплата и, возможно, его наследие зависят от того, прав ли он в своём убеждении, что Tesla возглавит продвижение автономности скорее раньше, чем позже.