El pago de 1 billón de dólares de Elon solo requiere un poco de dominación mundial, nada importante | Carscoops

      El paquete de remuneración depende de un valor de 8,5 billones de dólares, 400.000 millones de dólares de EBITDA y 1 millón de Robotaxis

      Hace 19 horas

      por Stephen Rivers

      El premio para el CEO de Musk de 2025 fija una capitalización de mercado de 8,5 billones de dólares para 2035.

      Los objetivos incluyen 400.000 millones de dólares en EBITDA anual, 1 millón de Robotaxis y 1 millón de robots de IA.

      Debe permanecer en Tesla hasta 10 años antes de que las acciones puedan consolidarse.

      Lo ames o lo odies, Elon Musk se ha forjado la reputación de, a veces, hacer que lo imposible parezca inevitable. Desde coches eléctricos que dominan los mercados globales hasta cohetes que aterrizan por sí mismos con precisión milimétrica, su trayectoria es extraordinaria. Sin embargo, incluso para alguien con esos éxitos, el Premio por Desempeño al CEO 2025 que acaba de presentar la junta de Tesla representa un desafío de escala sin precedentes.

      Leer: Tesla acaba de arreglar silenciosamente un problema del que los propietarios se han quejado durante años

      El plan podría otorgar a Musk más de 423 millones de acciones y un paquete total de compensación de alrededor de 1 billón de dólares. Por supuesto, eso solo ocurriría si Tesla cumple con algunos hitos asombrosos. El premio está dividido en 12 tramos, cada uno de los cuales se desbloquea cuando Tesla alcanza objetivos específicos de capitalización de mercado.

      Según la presentación ante la SEC que detalla el paquete, se establece de la siguiente manera: el primer tramo a 2 billones de dólares, nueve más en incrementos de 500.000 millones de dólares y los dos últimos a 1 billón de dólares cada uno, culminando en una valoración alucinante de 8,5 billones de dólares para 2035. En este momento, Tesla vale un poco más de 1 billón de dólares.

      Una cuerda floja de un billón de dólares

      Sin embargo, la capitalización de mercado es solo una pequeña parte de la historia. Musk también debe lograr al menos 400.000 millones de dólares en EBITDA ajustado anual sostenido y alcanzar objetivos operativos que empujen a Tesla hacia aguas inexploradas. Entre ellos: poner 1 millón de Robotaxis totalmente autónomos en servicio comercial y entregar 1 millón de robots Optimus de IA.

      La capitalización de mercado es solo una pequeña parte de la historia. Musk también debe ofrecer al menos 400.000 millones de dólares en EBITDA ajustado anual sostenido, que en términos financieros significa las ganancias de la empresa procedentes de su negocio principal antes de contabilizar cosas como impuestos, intereses o costos no monetarios como la depreciación.

      Además, se enfrenta a objetivos operativos que empujan a la compañía a territorio inexplorado, como poner 1 millón de Robotaxis completamente autónomos en servicio comercial y entregar otros 1 millón de robots Optimus de IA.

      Hoy en día, el Robotaxi aún requiere un conductor de seguridad en el automóvil, por lo que estos objetivos no son teóricos; exigen avances decisivos en autonomía, escalado y ejecución. Es un paquete que obliga a mirar con atención la trayectoria de Musk. Sin duda es un visionario, pero a menudo ha prometido en exceso y entregado de menos. Con frecuencia se ha retrasado, a veces mucho, en sus promesas tecnológicas. Y eso por no mencionar su compromiso político.

      Apostando su legado a la autonomía

      Al mismo tiempo, si realmente puede lograr todo lo establecido en este paquete de compensación, será difícil argumentar que no es el innovador definitorio de nuestra era. Dicho esto, la junta ha estructurado este premio de tal manera que Musk no puede simplemente alcanzar las metas y cobrar.

      Debe permanecer en Tesla durante los próximos 7,5 a 10 años. Los objetivos deben cumplirse para 2035. Tesla dijo que «cree que la visión y el liderazgo del señor Musk son fundamentales para clavar esa ejecución».

      En este punto, todas las promesas de autonomía de Musk son aún más intrigantes. Su salario y quizá su legado dependen de que tenga razón respecto a que Tesla lidere la carga por la autonomía más temprano que tarde.