Владельцы Nissan подают в суд из‑за турбированных двигателей, которые внезапно глохнут, несмотря на ремонт | Carscoops

      В июне Nissan объявил отзыв нескольких автомобилей, оснащённых этими двигателями, которые также используются в моделях Infiniti

      18 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Сообщается, что двигатель VC-Turbo от Nissan страдает от неустойчивых холостых оборотов, заглоханий и отказов.

      Один владелец сообщил о серьёзных проблемах с двигателем уже при пробеге всего 157 миль на своём Rogue.

      Как утверждается, автопроизводитель отказался покрывать диагностические работы и ремонт по гарантии.

      Десять лет назад инженеры предложили хитрое решение в конструкции двигателя: систему с переменной степенью сжатия, которая обещала лучшую экономичность и производительность. Nissan и Infiniti были одними из первых, кто внедрил эту технологию, и сегодня она по-прежнему используется в нескольких их моделях.

      Однако то, что когда-то позиционировалось как инновация, теперь стало предметом нового коллективного иска, в котором утверждается, что эти двигатели могут выходить из строя драматически и оставлять водителей в затруднительном положении.

      Читать: Небольшой дефект может заставить полмиллиона владельцев Nissan и Infiniti получить совершенно новый двигатель

      Иск, поданный в Делавэре, касается двигателей VC-Turbo компании Nissan. Теоретически такая система в реальном времени регулирует степень сжатия, балансируя экономию топлива и мощность. На практике, как утверждается в иске, владельцы сталкиваются с двигателями, которые подёргиваются, издают визжащие звуки высокой частоты, работают с неустойчивыми холостыми оборотами, глохнут, теряют мощность или даже полностью отключаются во время движения автомобиля.

      По данным иска, двигатель страдает от неполадок главных подшипников и других проблем. Также утверждается, что Nissan знал или должен был знать о неисправности, но скрывал это от потребителей.

      Владельцы застигнуты врасплох

      В иске названы четыре истца. Один из них — Деннис Беккер. 30 марта 2024 года он купил новый Rogue 2023 года в Habor Nissan в Шарлотте, штат Флорида, но после пробега всего 157 миль загорелась контрольная лампа с сообщением «Неисправность двигателя — мощность снижена. Требуется обслуживание». По его словам, автомобиль остановился и не смог завестись.

      По словам Беккера, дилер заменил аккумулятор Rogue, но это не решило проблему. Блок управления двигателем затем получил обновление программного обеспечения, но и оно не устранило неисправность. Через месяц на приборной панели снова появилось то же предупреждение, и дилер впоследствии заменил клапан рециркуляции отработавших газов. Это не устранило проблему, и, по словам Беккера, его Rogue остаётся дефектным.

      Утверждения о сокрытии

      Коллективный иск утверждает, что Nissan регулярно отрицал существование дефекта до истечения гарантийного срока или заставлял клиентов самим оплачивать диагностику и ремонт. По словам истцов, это оставляет многих владельцев с большими счетами, даже когда их автомобили всё ещё должны быть покрыты гарантией.

      «Задокументировано, что дефект двигателя возникает без предупреждения, и [водители] оказываются застигнутыми врасплох, когда двигатели в автомобилях класса внезапно теряют мощность или полностью останавливаются», — говорится в иске. «Даже если столкновения не происходит, истцы и [потребители] несут тысячи долларов личных расходов на ремонт или замену повреждённого двигателя и/или компонентов двигателя».

      Затронутые модели

      Иск охватывает Nissan Rogue 2021–2023 годов, Nissan Altima 2019–2023 годов и Infiniti QX50 2019–2023 годов. Также утверждается, что недавний отзыв, объявленный автопроизводителем для его турбодвигателей с переменной степенью сжатия, содержит неадекватные ремонты, которые «сводятся всего лишь к нескольким заменам масла» для большинства владельцев.