Новый патент Ferrari может автоматически тормозить, чтобы спасти ваш сплиттер | Carscoops

      Система автоматического торможения из Маранелло создана, чтобы защитить суперкары от повреждений сплиттера на бордюрах и дорожных препятствиях

      25 августа 2025 г., 18:30

      Автор: Стивен Риверс

      Патент Ferrari описывает автоматическое торможение для предотвращения повреждений сплиттера и кузова.

      Система обнаруживает объекты с учётом дорожного просвета, а не только по расстоянию.

      Пока что это всего лишь патент, поэтому наличие в серийных автомобилях не гарантировано.

      Как бы хорошо водитель ни умел ориентироваться в пространстве относительно своего суперкара, он не может знать всего. Например, насколько близко передний сплиттер находится к крутому съезду или лежачему полицейскому. Последняя заявка на патент от Ferrari призвана решить эту проблему для её клиентов.

      Без сомнения, это важная проблема для практически всего сообщества владельцев суперкаров. Передние сплиттеры становятся ниже и шире в целях аэродинамики. То, что отлично работает на треке, в реальном мире работает далеко не всегда. Именно поэтому у многих суперкаров есть системы подъёма оси, помогающие преодолевать такие препятствия.

      Подробнее: Ferrari патентует V12 с овальными поршнями и необычными общими шатунами

      Новая заявка на патент Ferrari предлагает решить проблему, полностью останавливая водителя до того, как он поцарапает автомобиль — и делает это с помощью уже доступных коммерческих технологий. Как первыми заметили в CarBuzz, в заявке говорится, что будут использоваться датчики для определения высоты объектов перед автомобилем. Затем, если объект слишком высокий, чтобы автомобиль мог проехать не задев его, система подаст звуковое предупреждение водителю. Если водитель продолжит движение, автомобиль сам задействует тормоза.

      Интересно, что Ferrari не полагается на данные о скорости от бортовых компьютеров. Вместо этого система измеряет расстояния между двумя точками и с помощью математических расчётов определяет скорость в реальном времени. В патенте даже упоминается отправка уведомлений на телефон или дисплей мультимедийной системы, что потенциально покрывает лазейки, чтобы конкуренты не могли запатентовать похожую технологию. Опять же, это не единственный подход, но он уникален.

      Porsche, Chevrolet и другие используют системы подъёма оси в сочетании с GPS-памятью мест, чтобы автоматически поднимать автомобиль при приближении к высокому препятствию. Водители даже могут программировать часто посещаемые места, чтобы помочь машине избежать дорогостоящих царапин.

      Возможно, лучшим решением было бы объединить все эти функции в одной системе. С другой стороны, некоторые клиенты могут отказаться от системы подъёма оси ради экономии веса. В таком случае функция автоматического торможения могла бы сэкономить тысячи (долларов/евро). Также стоит помнить, что как патент это может остаться лежать на полке, вернее на жёстком диске, и не появиться в настоящих серийных автомобилях.