Il nuovo brevetto della Ferrari potrebbe azionare automaticamente i freni per salvare il tuo splitter | Carscoops

      Il sistema di frenata automatica di Maranello è progettato per proteggere le supercar dai danni allo splitter su cordoli e pericoli stradali

      25 agosto 2025 alle 18:30

      di Stephen Rivers

      Il brevetto Ferrari delinea un sistema di auto-frenata per prevenire danni allo splitter e alla carrozzeria.

      Il sistema rileva gli oggetti in relazione all'altezza da terra, non solo alla distanza.

      Si tratta comunque solo di un brevetto, quindi l'uso in produzione non è garantito.

      Per quanto uno possa essere bravo a capire dove si trovi la propria supercar nello spazio, non può sapere tutto. Per esempio, quanto può essere vicino lo splitter anteriore a un vialetto ripido o a un dosso. L'ultima domanda di brevetto di Ferrari mira a risolvere questo problema per i suoi clienti.

      Senza dubbio, si tratta di un problema significativo per praticamente tutti nella community delle supercar. Gli splitter anteriori diventano sempre più bassi e larghi per motivi aerodinamici. Quello che funziona alla grande in pista, però, non funziona altrettanto bene nel mondo reale. È anche il motivo per cui molte supercar sono dotate di sistemi di sollevamento dell'asse per superare tali ostacoli.

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      La nuova domanda di brevetto di Ferrari mira a risolvere il problema fermando del tutto i conducenti prima che graffino la loro auto — e lo fa sfruttando tecnologie già commercialmente disponibili. Scoperto per primo da CarBuzz, questo documento afferma che utilizzerà sensori per rilevare l'altezza degli oggetti davanti all'auto. Quindi, se l'oggetto è troppo alto per permettere all'auto di passare senza strisciare, invierà un avviso acustico al conducente. Se il conducente continua, interverrà frenando automaticamente.

      Interessante: Ferrari non si basa sui dati di velocità forniti dai computer dell'auto. Invece, il sistema misura le distanze tra due punti e usa calcoli per determinare la velocità in tempo reale. Il brevetto menziona perfino l'invio di notifiche push a un telefono o al display dell'infotainment, potenzialmente per tutelarsi ed evitare che i concorrenti possano brevettare una tecnologia simile. Di nuovo, non è l'unico approccio esistente, ma è originale.

      Porsche, Chevrolet e altri utilizzano sistemi di sollevamento dell'asse combinati con memorie basate sul GPS per sollevare automaticamente l'auto quando si avvicina a un ostacolo elevato. I conducenti possono persino programmare i punti che frequentano abitualmente per aiutare l'auto a evitare costosi graffi alla carrozzeria.

      Forse la soluzione migliore è combinare tutte queste funzionalità in un unico sistema. D'altro canto, alcuni clienti potrebbero rinunciare al sollevatore dell'asse per risparmiare peso. In tal caso, questa funzione di frenata automatica potrebbe far risparmiare migliaia. Ricordate inoltre che, essendo un brevetto, potrebbe semplicemente finire su uno scaffale, o meglio su un hard disk, e non arrivare mai alle auto di produzione.