Мы будем ездить на Honda Passport Trailsport 2026 года в течение восьми месяцев, чтобы посмотреть, как он выдержит.

      Джерри Перес

      Получайте ежедневную рассылку The Drive

      Свежие автомобильные новости, обзоры и материалы.

      Познакомьтесь с долгосрочным тестовым Honda Passport Trailsport 2026 года от The Drive. С этого момента и до марта следующего года я буду ездить на этой большой «тыкве» каждый раз, когда выхожу из дома. Это много езды. Подвоза детей в школу, походов в магазин, дальних поездок, буксировки, кемпинга, бездорожья и даже визитов к грумеру (мое наименее любимое занятие). Жара, дождь, снег — что угодно, с этим я буду справляться на этой машине.

      Никогда с момента появления автомобиля не было столько информации об одной машине, как сейчас. То есть прямо сейчас. Подождите, информации стало ещё больше! Вы поняли идею. Если вы ищете советы, потому что присматриваете себе машину, или просто любопытствуете, выбор у вас — ошеломительный. Письменные обзоры, видеообзоры, форумы владельцев, журналы, соцсети — всё это есть. В результате сложно предложить что-то свежее и стоящее вашего времени.

      Большинство обзоров в интернете, в том числе и на The Drive, основаны на кратких впечатлениях. Иногда у нас есть всего несколько минут или час за рулем, иногда — до семи дней. Очень редко журналисты испытывают новую машину дольше, и я считаю, что из‑за этого многие мелкие, но важные детали, влияющие на опыт владения, обычно остаются незамеченными. Поэтому мы решили попробовать другой подход.

      Джерри Перес

      Почему вам это должно быть важно?

      Чем долгосрочный обзор более значим, чем краткосрочный? На самом деле нельзя сказать, что один важнее другого — дело в том, что более длительный тест позволяет мне охватить более широкий круг тем, о многих из которых обычно не говорят. Вы когда-нибудь покупали новую машину и через три месяца обнаруживали тот раздражающий скрип в подвеске, или что панели на приборной панели скрипят при проезде кочки или повороте? Или что ваш трёхмесячный внедорожник, мягко говоря, не очень подходит для буксировки?

      И, возможно, важнее всего — а как насчёт всего того технологического набора, который сейчас устанавливают в большинство новых машин? От ADAS до зеркалирования смартфона и платных подписок, управляющих важными функциями вроде удалённого запуска, дистанционного блокирования/разблокирования, родительского контроля и т. д. Именно этим я буду внимательно заниматься и подробно разбираться в ходе теста.

      Моя цель — дать вам полное представление о том, каково владеть Honda Passport нового поколения: честно, без прикрас и иногда с излишком подробностей о моей повседневной жизни. Пожалуйста.

      О Honda Passport Trailsport 2026 года

      Совершенно новый для 2026 года, Honda Passport обладает мускулистой, квадратной формой, которую ещё больше подчёркивает брутальная комплектация Trailsport. Под капотом — атмосферный 3,5‑литровый V6 мощностью 285 л. с. и 262 фунт‑футов крутящего момента. Он сочетается с 10‑ступенчатым автоматом и постоянным полным приводом, который, хоть у него нет понижающей передачи или блокировок, использует систему Honda Intelligent Variable Torque Management (i‑VTM4), которую я пробовал в Pilot Trailsport и был впечатлён. В комплекте с агрессивными 31‑дюймовыми шинами General Grabber этот пятиместный семейный автомобиль должен уверенно держаться на бездорожье.

      Мой тестовый экземпляр — технически комплектация Trailsport Elite, то есть верхняя в линейке Trailsport, что делает её также вторым по цене Passport, который можно купить. Я подробнее остановлюсь на его стандартном и дополнительном оборудовании в следующем материале, но если вам интересно: этот автомобиль стоит $54 335, включая $1 450 за доставку. Недёшево.

      Кстати, упоминал ли я, что он окрашен в броский (но крутой) Sunset Orange и у него коричневый перфорированный кожаный салон? Скажу только одно: вы точно не пропустите его на дороге и уж точно не потеряете на парковке.

      Если у вас есть конкретные вопросы или идеи для материалов, оставляйте комментарии или пишите мне на [email protected]