Bugatti уже распродана даже после вступления в должность следующего президента | Carscoops

      Надеемся, вы не собирались просить новый Tourbillon в ближайшее время

      19 часов назад

      автор: Стивен Риверс

      Bugatti официально распродала Bolide и Tourbillon, а поставки забронированы до 2029 года.

      Лимит в 250 экземпляров Tourbillon превышен, по меньшей мере 60 клиентов застряли в листе ожидания.

      Спрос на Bugatti сильнее, чем когда-либо, повторяя прошлые распродажи, которые прогнозировали объёмы лишь до 2025 года.

      Допустим, 2025 год уже был вашим годом. Доходы сумасшедшие, и вы думаете о покупке блестящего нового суперкара, чтобы все это увидели. Только не отправляйте письмо своему местному представителю Bugatti — это пустая трата времени. По новому докладу, бренд полностью распродан до 2029 года.

      Да, будет новый президент в США раньше, чем люди, заказавшие Bugatti завтра, действительно её получат. Нет, бренд не испытывает проблем с тем, чтобы держать двери открытыми и линию производства в работе; напротив. Bugatti выпустит всего 250 экземпляров нового V16 Tourbillon. По новому докладу, компания могла бы увеличить производственные мощности и всё равно распродать всё.

      Больше: Bugatti создала новый гиперкар W16, и вас уж точно нет в списке

      Говоря с CarBuzz на Monterey Car Week, директор по дизайну Фрэнк Хейл говорит, что они будут заняты производством распределённых автомобилей до 2029 года. «То есть, изготовление 250 Tourbillon. Сейчас поставка финалистам испытаний. Последний Bolide… всё это будет держать нас занятыми нашими мощностями до 2029 года и распродано до 2029 года. Если у вас есть такая [финансовая стабильность] как у владельца бизнеса, это очень надёжно. Тогда, знаете, можно планировать наперёд. Всё улажено», — отметил он.

      На самом деле, по данным Bloomberg, желающих так много, что даже если 59 человек откажутся, всё равно будет распродано. «Я хочу сделать Bugatti самой успешной, самой прибыльной автомобильной компанией в мире», — сказал Мате Римач. Несомненно, наличие такого количества потенциальных клиентов, и при этом очень состоятельных, даже в эти нестабильные времена — доказательство, если оно было нужно, что исторический французский бренд сияет ярче, чем когда-либо.

      Это резко контрастирует с большинством других автопроизводителей, которые пытаются разобраться с тарифами, модельными линейками и тем, насколько электрическим должно быть их будущее. Примечательно, что Bugatti действует максимально по‑старинке в мире, полном мало впечатляющих гибридных суперкаров малой серии и поразительно впечатляющих повседневных суперкаров, стоящих гораздо дешевле.