Acura подтверждает отказ от полностью электрической линейки — ожидайте больше автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридов

      Джерри Перес

      Подпишитесь на ежедневную рассылку The Drive

      Последние автомобильные новости, обзоры и материалы.

      В 2021 году представители Acura заявляли, что премиальный бренд Honda пропустит этап инвестирования в новые гибридные автомобили и сразу перейдёт к стратегии полностью электрического парка, начатой моделью, ныне известной как ZDX. Сегодня эти планы официально изменены. В ближайшее время ожидайте новых разработок в области гибридов и более продолжительного производства моделей с ДВС от Acura.

      «Мы не просто осторожно пробуем электротягу в Acura, мы в неё полностью погружаемся. И это не только потому, что нам нужно. Это потому, что мы этого хотим. Acura действительно сосредоточена на производительности, и электрификация — один из лучших способов её усилить», — сказал Эмиль Коркор, помощник вице-президента по национальным продажам Acura, в интервью Automotive News в декабре 2021 года.

      Сегодня картина немного иная.

      На круглом столе руководителей Honda в Монтерее генеральный директор American Honda Кадзухиро Такизава сказал: «Мы максимально увеличим производство моделей с ДВС и гибридных моделей, чтобы удовлетворить потребности наших клиентов в Северной Америке. Это означает продление производства ключевых моделей с ДВС и добавление гибридных продуктов. Наша стратегия инвестирования в гибкое производство на нашем EV-хабе в Огайо оказывается очень разумной. Это позволит нам выпускать модели с ДВС, гибридные и электромобили на одних и тех же производственных линиях и гибко корректировать производство в зависимости от спроса клиентов».

      Г-н Такизава признал, что бренд ранее обязался полностью перейти на электромобили, и отметил то, что все больше людей осознают в текущих условиях американской инфраструктуры для электрических автомобилей: «…глядя на спрос со стороны потребителей, это нереалистично». Он также выразил разочарование политикой, которая, конечно, сделала соблюдение норм подвижной целью для автопроизводителей, особенно в прошлом году.

      Компания не планирует полностью отказываться от электромобильных инициатив. В конце концов, на этой неделе она только что представила свой новый полностью электрический прототип RSX. Г-н Такизава также пояснил: «Мы также участвуем в Ionna (инициатива по инфраструктуре для электромобилей). Без зарядки мы не сможем продавать BEV (полностью электрические автомобили). Без BEV зарядные станции не смогут быть достаточно прибыльными. Но я уверен, что постепенно эти болевые точки будут решены, и клиент получит гораздо лучший опыт в жизни с электромобилем. Мы также прилагаем усилия, чтобы решать болевые точки клиента на этой стороне инфраструктуры».

      Наш главный редактор Кайл Черомча, который был на встрече, спросил: «…с точки зрения потребителя, вы видите, что вроде Civic Hybrid продаётся очень хорошо, и, думаю, люди задаются вопросом, что такого сложного, чтобы поставить эту силовую установку в Integra? В чём на самом деле препятствие?»

      Г-н Такизава ответил: «Это не так просто. Когда вы меняете силовую установку, с краш-тестами и всем прочим нам приходится начинать с нуля. [Наши инженеры] говорят, что это довольно сложно [смеётся]. Но, конечно, это не невозможно, и у нас есть эта технология, так что это просто вопрос времени и разработки моделей. Чтобы создать новый автомобиль, нам обычно нужно четыре года или больше. При таком временном запасе нам нужно ждать. Как только мы принимаем решение, всё равно проходит несколько лет. Так что это просто вопрос времени».

      Что касается сотрудничества по гибридным технологиям в ближайшем будущем, например, как Honda объединилась с GM для создания Chevy Blazer и Honda Prologue, Такизава был уверен, что его компания не будет идти по такому пути и будет действовать самостоятельно. «Что касается гибридов, мы считаем, что обладаем экспертизой больше, чем кто-либо», — сказал он.

      Я не могу сказать, что удивлён — Acura отказывается от стратегии «всё — электромобили». Но сегодняшние комментарии стали первым окончательным подтверждением того, что гибриды и автомобили с ДВС останутся важными элементами стратегий Honda и Acura как минимум на ближайшие несколько лет.

      Есть информация для нас? Напишите нам по адресу [email protected].