Водители в 90-х годах могли видеть в два раза больше, чем в некоторых внедорожниках сегодня | Carscoops

      Гибель пешеходов и велосипедистов стремительно растет, и плохая обзорность спереди, возможно, отчасти виновата в этом.

      18 часов назад

      автор: Стивен Риверс

      IIHS обнаружил, что в некоторых современных внедорожниках видимость снизилась более чем на 50% с 90-х годов.

      Наибольшее снижение произошло у CR-V и Suburban; у седанов изменений было минимально.

      Высокие капоты и большие зеркала могут ухудшать безопасность пешеходов и велосипедистов.

      По мере того как число погибших пешеходов и велосипедистов продолжает расти (за последние 25 лет на 37 и 42 процента соответственно), исследователи уделяют больше внимания тому, что изменилось на дорогах. Одним из все более очевидных факторов становится обзорность.

      По мере увеличения и стилизации автомобилей наблюдается усложнение обзора. Новый исследовательский проект тщательно изучает, насколько ограничен этот обзор, и предлагает стандартный способ его измерения.

      Читайте: 100 владельцев утверждают, что этот электромобиль имеет проблему безопасности, о которой Volvo не признает.

      Последние исследования, проведенные Институтом безопасности дорожного движения (IIHS), проанализировали 17 автомобилей шести моделей. Целью было выяснить, как изменялись слепые зоны за эти годы, для чего собрано каждое поколение Ford F-150, Chevrolet Suburban, Honda Accord и CR-V, Toyota Camry и Jeep Grand Cherokee с 1997 и 2023 годов. Затем была установлена система видеозаписи 360 градусов, которая показывала поле зрения водителя. Полученные изображения позволили создать мрачную картину.

      Более четкое представление о том, что водители не могут видеть

      В радиусе 10 метров видимость снизилась до 58% у внедорожников за этот период. У F-150 видимость уменьшилась всего на 17%, но IIHS отмечает, что еще в 1997 году она была достаточно плохой. Интересно, что у легковых автомобилей уменьшение произошло менее чем на 8%.

      «Общая тенденция к снижению видимости у этого небольшого набора моделей вызывает опасения. Нам нужно выяснить, является ли это частью более широкой тенденции, которая могла способствовать недавнему росту числа погибших пешеходов и велосипедистов», — заявил президент IIHS Дэвид Харки. «Это исследование также показывает, что новая методика, разработанная IIHS, дает исследователям простой и повторяемый способ оценки видимости водителя», — добавил он.

      Что показывают цифры

      Глубже анализируя исследование, можно выделить несколько интересных моментов. У Honda CR-V 1997 года видимость снизилась сильнее всего: водителям того времени было видно 68% площади за 10 метров впереди. У модели 2022 года этот показатель снизился до всего 28%. Водителям Suburban в 1997 году было видно 56% области, а в 2023 — только 28%.

      В обоих случаях причиной стали высокие капоты и большие боковые зеркала, что, по мнению IIHS, препятствует обзору передней части и районов у углов автомобиля, мешая водителю обнаруживать пешеходов и велосипедистов поблизости.

      Седаны показывают минимальные изменения

      Наименьшее снижение видимости произошло у моделей Accord и Camry, где изменения настолько малы, что укладываются в погрешность измерения. «Эти результаты важны, потому что, как уже известно, за этот период количество внедорожников в парке США значительно выросло», — сказала старший инженер по исследованиям IIHS Беки Мюллер, руководившая разработкой новой методики картирования и являющаяся соавтором исследования Центра Volpe.

      «Если дальнейшие исследования подтвердят, что эти изменения отражают общую тенденцию, это будет означать, что снижение видимости в внедорожниках усугублялось ростом числа более высоких, плоскодонных автомобилей, уже задокументированного IIHS».

      В целом эти данные служат напоминанием о том, что дизайнерские решения автомобилей, особенно те, что уменьшают обзорность и водителю сложно заметить происходящее перед ним, связаны с серьезными компромиссами. И, возможно, с повышенным вниманием к проблеме снова зажжется интерес к созданию автомобилей, которые не только выглядят впечатляюще, но и помогают водителям лучше видеть то, что прямо перед ними.