Аварии можно значительно сократить с помощью этого трюка с тормозной лампой | Carscoops

      Добавление стоп-сигналов на переднюю часть автомобилей может повысить безопасность, считают эксперты по дорожному движению

      19 часов назад

      Автор: Крис Чилтон

      Установка передних стоп-сигналов может снизить количество аварий, отмечают исследования.

      Исследователи из Технического университета Граца обнаружили, что передний стоп-сигнал может сократить число столкновений до 17 процентов.

      Наличие визуального сигнала спереди автомобиля уменьшает время реакции других участников дорожного движения.

      Прошло почти 40 лет с тех пор, как в Америке сделали обязательным третий, высокий уровень тормозного сигнала — изменение, которое предотвратило тысячи аварий и, без сомнения, спасло немало жизней. Но теперь ученые утверждают, что уровень аварий можно снизить еще больше, поступив совершенно по-другому. Они предлагают установить стоп-сигналы спереди.

      Связано: автомобили Mercedes будут использовать бирюзовые огни при автономном управлении

      Ранее уже предлагалось установить передние стоп-сигналы, так как теория гласит, что они обеспечивают четкую сигнализацию действия автомобиля, приближающегося сзади, другим участникам движения. Это могло бы снизить риск неправильного понимания водителями намерений друг друга на перекрестках.

      Новые данные подтверждают реальные преимущества

      Теперь команда исследователей из Института безопасности транспортных средств Технического университета Граца в Австрии утверждает, что у них есть доказательства этой теории. Они проанализировали 200 аварий, воссоздав их с помощью компьютерных симуляций, и оценили реакцию водителей, которые могли бы заметить передний стоп-сигнал, если бы он был установлен.

      Анализ показал, что добавление переднего стоп-сигнала могло бы сократить число столкновений от 7,5 до 17 процентов, в зависимости от скорости реакции водителей в каждой конкретной ситуации. И хотя дополнительный сигнал не мог бы предотвратить все аварии, в до четверти случаев он позволил бы снизить скорости удара, что помогло бы уменьшить число и серьезность возможных травм.

      Однако в примерно треть воспроизведенных аварий исследователи обнаружили, что водители не смогли бы заметить передний стоп-сигнал, и потому предлагают также интегрировать стоп-сигналы в боковые части новых автомобилей.

      В отличие от некоторых других достижений в области безопасности — например, бампера-найти 1970-х или ранних, некрасивых подушек безопасности — установка передних и боковых стоп-сигналов не представляет особых трудностей для автопроизводителей и не должна негативно сказаться на внешнем виде автомобиля. Но это может значительно повысить безопасность.

      Реальные испытания показывают перспективы

      Исследователи из Граца также ссылаются на более раннее реальное дорожное исследование, проведенное в Словакии, которое не предоставило данных о снижении числа аварий, но подтвердило, что технология была полезной и легко воспринималась водителями.

      Всего было оборудовано 3 072 автомобиля передними стоп-сигналами на срок от шести до одиннадцати месяцев. Большинство опрошенных водителей положительно отзывались о своей опытности, и 75 процентов выступили за внедрение передних световых сигналов в новые автомобили.

      Так стоит ли в будущем оснастить автомобили передними и боковыми стоп-сигналами, чтобы повысить безопасность? Делитесь мнением в комментариях.