Los accidentes podrían reducirse drásticamente con este truco de luces de freno | Carscoops

      Añadir luces de freno en la parte delantera de los automóviles podría mejorar la seguridad, dicen los expertos en tráfico

       hace 19 horas

      por Chris Chilton

      La instalación de luces de freno en la parte delantera de los autos podría reducir el número de accidentes, según un estudio.

      Investigadores de la TU Graz encontraron que una luz de freno frontal podría disminuir los choques hasta en un 17 por ciento.

      Tener una señal visual en la parte delantera de un vehículo reduce el tiempo de reacción de otros usuarios de la vía.

      Hace casi 40 años, Estados Unidos hizo obligatorio un tercer luz de freno de alto nivel, un cambio que evitó miles de accidentes y, sin duda, salvó muchas vidas. Pero ahora, los investigadores dicen que las tasas de accidentes podrían reducirse aún más haciendo algo mucho más audaz. Quieren poner semáforos en la parte frontal.

      Relacionado: Los autos Mercedes usarán luces turquesa cuando conduzcan de forma autónoma

      Se ha sugerido antes colocar luces de freno en la parte frontal, la teoría es que proporcionan una señal clara de las acciones que realiza un coche que se acerca a otros usuarios de la vía. Eso podría reducir las probabilidades de que los conductores salgan de los cruces interpretando erróneamente las intenciones de un coche que viene de frente.

      Nuevos datos sugieren beneficios reales

      Ahora, un equipo del Instituto de Seguridad Vehicular de la TU Graz, Austria, dice tener los datos que prueban esa teoría. Analizaron 200 accidentes reales, reconstruyéndolos mediante simulaciones por computadora, y asignaron un tiempo de reacción más rápido a los conductores que habrían podido ver una luz de freno frontal si hubiera sido instalada.

      El análisis reveló que añadir una luz de freno frontal podría haber reducido el número de colisiones entre un 7,5 y un 17 por ciento, dependiendo de la rapidez de respuesta de los conductores en cada escenario simulado. Y aunque una luz adicional no pudo evitar todos los accidentes, en hasta una cuarta parte de los escenarios redujo las velocidades de impacto, ayudando a disminuir tanto el número como la gravedad de las lesiones hipotéticas.

      Sin embargo, en alrededor de un tercio de los accidentes reconstruidos, los investigadores encontraron que los conductores no habrían sido capaces de ver una luz de freno en la parte frontal, y por eso sugieren que las luces de freno también deberían incorporarse en los lados de los vehículos nuevos.

      A diferencia de otros avances en seguridad – como los parachoques tipo trampolín de Estados Unidos en los años 70, o los airbags antiguos y feos – instalar luces de freno delanteras y laterales no representaría un gran desafío para los fabricantes de autos, y no tendría por qué afectar la estética. Pero podría marcar una gran diferencia en la seguridad.

      Las pruebas en el mundo real muestran promesas

      Los investigadores de Graz hacen referencia a un estudio anterior en la vida real, realizado en Eslovaquia, que no ofreció datos sobre la reducción de accidentes, pero sí demuestra que los conductores encontraron la tecnología útil y fácil de entender.

      Un total de 3,072 autos fueron equipados con luces de freno delanteras durante entre seis y once meses, y la mayoría de los conductores encuestados reportaron experiencias positivas al final de la prueba, y el 75 por ciento apoyó la introducción de luces frontales en los autos nuevos.

      Entonces, ¿deberían las luces de freno delanteras y laterales convertirse en la próxima evolución en la seguridad vehicular? Déjanos saber qué piensas en los comentarios.