Гигант перевозки автомобилей внезапно запрещает отправки электромобилей и плагин-гибридов | Carscoops

      Крупная п Pacific-логистическая компания недавно запретила перевозки электромобилей после морской аварии, вызвавшей серьезные опасения

      6 часов назад

      

      Автор: Брэд Андерсон

      

      Компания Matson приостановила все новые заявки на перевозку электромобилей и гибридных автомобилей с подключаемым зарядом.

      

      Такое решение последовало за пожаром на грузовом судне, уничтожившим тысячи автомобилей в море.

      

      Компания не подтвердила, на какой срок будет действовать этот запрет на перевозки.

      

      Для гавайцев, желающих ездить на электромобилях, будь то чистый электромобиль или PHEV, возникла новая проблема. Matson, Inc., один из главных перевозчиков штата и крупный игрок в маршрутах по Тихому океану, решил прекратить перевозку электромобилей и гибридных автомобилей с подключаемым зарядом.

      

      Компания обслуживает регионы, включая Аляску, Гуам и Микронезию, но последнее изменение политики приостановило импорт электромобилей на острова, по крайней мере, пока.

      

      Читайте: тысячи китайских автомобилей затонули вместе с этим судном, и расходы продолжают расти

      

      После морской катастрофы с кораблем Morning Midas в июне, когда судно затонуло из-за пожара, на котором перевозилось 3 048 автомобилей, в том числе 70 электромобилей и 681 гибрид, компания Matson выразила озабоченность перевозкой транспортных средств, оснащенных крупными литий-ионными батареями.

      

      Решение о прекращении перевозки электромобилей и PHEV принимается несмотря на то, что ранее компания создала совместную группу для решения проблем перевозки автомобилей с литиевыми батареями.

      

      Немедленная приостановка перевозок электромобилей

      

      «В связи с растущими опасениями по поводу безопасности перевозки транспортных средств, оснащенных крупными литий-ионными батареями, Matson приостанавливает прием новых и использованных электромобилей и гибридных автомобилей для перевозки на своих судах», — заявила компания. «Сейчас мы прекратили прием новых заявок на эти перевозки для всех маршрутов».

      

      Как отмечает The Maritime Executive, в отличие от судна Morning Midas и других специализированных автотранспортных судов, таких как Felicity Ace или Fremantle Highway, суда компании Matson не имеют больших открытых палуб для хранения автомобилей. Вместо этого все автомобили перевозятся в отдельных контейнерах. Эта схема, хотя и удобна для общего груза, усложняет обнаружение и тушение пожаров по сравнению с специализированными автоцистернами roll-on/roll-off.

      

      Возможности на будущее все еще рассматриваются

      

      На Гавайях в настоящее время находится около 37 000 электромобилей, и спрос продолжает расти. Важно отметить, что запрет Matson может быть не постоянным. Недавно перевозчик направил своим клиентам письмо, в котором говорится, что «поддерживает усилия отрасли по разработке комплексных стандартов и процедур для решения проблемы риска пожара, связанного с литий-ионными батареями в море, и планирует возобновить прием таких автомобилей, когда будут реализованы соответствующие меры безопасности, отвечающие нашим требованиям».

      

      На данный момент тем, кто хочет отправить электромобиль на острова, возможно, придется искать альтернативные варианты или дождаться развития отраслевых решений по безопасной транспортировке высоковольтных грузов через Тихий океан.