Новый законопроект может позволить беспилотным грузовикам обходить тесты на наркотики и перерывы для сна | Carscoops

      Закон America Drives определит национальную основу и устранит некоторые регуляции, основанные на человеке

      15 часов назад

      Автономный грузовик уровня 4 и 5 сможет работать по всей стране без водителей или дистанционных операторов.

      Новый законопроект может определить правила функционирования самоуправляемых грузовиков по всей территории США. Внесён этим_INCДіон_Tону в Палату представителей, он предусматривает создание национальной системы для автономных грузоперевозок. Цель — устранить путаницу с множеством правил на уровне штатов, которая мешает развитию этой технологии. Также закон указывает на дефицит водителей грузовиков как одну из ключевых проблем, которую автоматика могла бы помочь решить.

      Этот законопроект, названный America Drives (Австралийский драйв), расшифровывается как «Регулирование, инновации, торговля и развитие автономной мобильности». Он предполагает упрощение политики и решение проблем с рабочей силой. Фонг утверждает, что США отстают от других стран, уже начинающих внедрение автономных грузовиков.

      Барьеры в виде несогласованных законов в штатах замедляют развитие

      «Пока Европа и Китай быстро внедряют автономные грузовики в свои цепочки поставок, Америка спит на ходу, ограждённая путаницей в законах штатов, которая угрожает безопасности населения, инновациям и экономическому росту», — сказал Фонг. В настоящее время 35 штатов разрешают некоторые формы тестирования или использования автономных грузовиков, но разногласия в законах тормозят широкое внедрение.

      Если закон примут, он закрепит интерпретацию 2018 года, согласно которой федеральные нормы безопасности не требуют присутствия человека за рулём. Также правительство будет обязано обновить правила для систем автоматического вождения (ADS) к 2027 году и устранить требования, предназначенные для человека, который иногда нуждается во сне или кофе.

      Автономные грузовики не будут ограничены по часам работы и не подлежат тестированию на наркотики, так как их «крупные мозги» из кремния не склонны к эмоциональным всплескам или отдыхам в Вегасе.

      Обсуждение нехватки рабочей силы

      Проблема усугубляется тем, что в индустрии грузоперевозок называют продолжающийся дефицит кадров. Водители и компании по-разному оценивают ситуацию. Одни говорят, что не хватает квалифицированных водителей, другие — что компании просто не хотят платить достаточно, чтобы удержать водителей.

      На самом деле большинство новичков-водителей не работают в профессии долго. Такая текучка — проблема, и автономные водители могли бы её решить. Если компании найдут способ безопасно использовать автоматизированные грузовики на низкооплачиваемых маршрутах, это может принести окончательный «конец» дефициту.

      Президент профсоюза Teamsters Шон О’Брайен подчеркнул важность защиты рабочих мест во время слушаний, подчеркнув необходимость внедрения новых технологий без потери рабочих мест, сообщает FreightWaves. «Я за эффективность — в наших договоренностях уже заложены некоторые улучшения», — сказал он. «Но также в договоре есть гарантии рабочих мест, и при внедрении новых технологий нужно сохранить и даже создать новые рабочие места».