Электромобили GM все-таки получат Apple CarPlay — только не в США

      Панель приборов Cadillac Vistiq. General Motors

      Подпишитесь на ежедневную рассылку The Drive

      Последние новости о автомобилях, обзоры и материалы

      Одним из источников разочарования для нас и множества людей, проходивших тест-драйв последних электромобилей GM, является то, что по задумке в них отсутствует Apple CarPlay и Android Auto. GMHistorically оправдывалось тем, что пользовательский опыт в своих электромобилях лучше, когда водители остаются в собственной экосистеме программного обеспечения, где такие функции, как навигация, прогноз пробега и маршрутизация к зарядкам, все связаны между собой, работают на основе одного набора данных и информации о транспортных средствах. Компания также рассчитывает зарабатывать больше, заставляя владельцев подписываться на ежемесячные платные сервисы после окончания бесплатного пробного периода, конечно, хотя руководители обычно не делают на этом акцент. В любом случае, оказывается, что владельцы электромобилей Cadillac в Австралии и Новой Зеландии могут в будущем сохранить возможность отображения телефона на дисплее, даже если нам, американцам, повезет меньше.

      Эта новость поступила от издания CarExpert из Австралии, цитируя представителя GM для региона. «Все автомобили Cadillac Lyriq, Lyriq-V, Vistiq и Optiq, поставляемые в Австралию и Новую Зеландию, будут оснащены услугами Cadillac Connected Services, а также беспроводной проекцией телефона, которая в настоящее время доступна в моделях Lyriq (то есть Apple CarPlay и Android Auto)», — говорится в заявлении. Обратите внимание, что в нем не упоминаются другие полностью электрические модели GM, например, от Chevrolet.

      The Drive связался с пресс-службой GM в Северной Америке, чтобы уточнить, не связано ли это с изменением планов для внутреннего рынка, и обновит статью, как только получит ответ. Лично я в это не очень верю. GM, по крайней мере в нашем регионе, уже ясно дал понять, что не считает, что проекция телефона должна присутствовать в их электромобилях. За эти годы компания имела множество возможностей пересмотреть свою политику. Каждый раз, когда кто-то из компании спрашивается об этом, они твердо стоят на своем, говоря о создании «безшовных» впечатлений и нежелании зависеть от наличия у водителя телефона — смелая позиция в 2020-х.

      Модель Cadillac Optiq 2025 года. General Motors

      В чем-то, возможно, объяснение уникальной политики GM в Австралии — то, что система автономного highway-мониторинга Super Cruise, уровень 3, там не разрешена законом. Это одна из составляющих предполагаемого «бесшовного» будущего вождения от GM, которая должна работать без сбоев. Наш друг Джейсон Торчинский из The Autopian дал отличную оценку одной из последних защит компании в отношении ее антиязык CarPlay: компания не неправильно полагает, что программное обеспечение в автомобиле должно быть безфрикционным и простым в использовании — она просто неправильно оценил, какая часть этого опыта действительно важна для пользователей.

      Я обычно задаю один пункт назначения за поездку, если вообще задаю, в отличие от трех, четырех или сколько там еще изменений между прослушиванием подкастов и музыкальных плейлистов. Несколько месяцев назад я тестировал Equinox EV, подключил iPhone, нажал на значок музыки и обнаружил папки MP3, организованные по артистам — как в Creative Zen 2005 года. (Зен было бы проще использовать, кстати, ведь он не заставлял тебя тыкать в миниатюрные иконки на огромном дисплее.) Мне было не очень приятно отдавать удобство просмотра мультимедиа ради навигационной системы Ultify, особенно учитывая, что никаких причин для этого нет.

      Меню «Все приложения» в Chevy Equinox EV. Adam Ismail

      Когда-нибудь, я уверен, GM вернется к этой политике. Есть много других способов зарабатывать деньги на программных функциях, которые можно заблокировать, и BMW, Mercedes придумывают новые практически каждый день, при этом в их автомобилях всё равно можно использовать CarPlay и Android Auto. Самый простой и безопасный интерфейс в авто — тот, который знают все, а чаще всего это интерфейс на телефоне, потому что он уже вошел в привычку и там авторизованы все приложения.

      Есть советы? Напишите нам на [email protected]