Морган Стэнли прямо спрашивает генерального директора GM: как компания собирается получать прибыль от электромобилей, когда у Tesla возникают трудности? | Carscoops

      GM сталкивается с тяжелыми вопросами после объявления о квартальной прибыли

      7 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      GM заявил о миллиардных убытках в 1,1 миллиарда долларов из-за тарифов президента Трампа в этом квартале.

      Генеральный директор Мэри Барра говорит, что фокус на автоматизацию направлен на повышение эффективности фабрик, а не на создание AI-автомобилей.

      Piper Sandler отметил, что GM нуждается в стратегических изменениях, чтобы конкурировать в эпоху искусственного интеллекта.

      По мере перехода автомобильной индустрии на электрифицированное будущее, такие игроки, как General Motors, сталкиваются с трудными вопросами о прибыльности, инновациях и долгосрочной стратегии. И хотя руководство GM намекает на поворот к автоматизации, некоторые инвесторы остаются скептичны относительно способности компании процветать в эпоху электромобилей, особенно когда даже Tesla, лидер сегмента, продолжает бороться с маржами.

      Читать: Новый бюджетный электромобиль Tesla может стать Model Y, которая вся Y, и без Model

      Несмотря на то, что GM недавно превзошла ожидания аналитиков по квартальной прибыли, цифры рассказывают более сложную историю. Прибыль за второй квартал резко сократилась по сравнению с прошлым годом — с 2,9 миллиарда до 1,9 миллиарда долларов. В дополнение к этому, компания понесла убытки в размере 1,1 миллиарда долларов из-за тарифов президента Трампа, что еще больше нагрузило баланс.

      Если Tesla не может, как может GM?

      В свете этих проблем аналитик Morgan Stanley Адам Джонас спросил у руководителя GM Мэри Барра, как GM планирует производить и продавать электромобили с прибылью, при этом не следуя примеру Tesla с огромными инвестициями в ИИ и автономию.

      «Илон, похоже, тоже выходит из автомобильной отрасли, явно выводит капитал из бизнеса и делает ставку на ИИ, автономию и роботакси», — сказал Джонас. — «Так как GM ожидает быть прибыльной с электромобилями, если, по-видимому, такие игроки, как Tesla, не могут?»

      Автоматизация, но не в стиле Tesla

      По словам Барра, GM рассматривает партнерства в области автоматизации, сообщает Fortune. Однако она отметила, что в основном речь идет об повышении эффективности на заводах, что означает, что GM мало интересует превращение в технологическую компанию, похожую на Tesla. Другими словами, GM заинтересована в более умных заводах, а не обязательно в более умных машинах.

      «В целом мы сосредоточены на том, что будет стимулировать оптимизацию производства», — ответила Генеральный директор GM.

      Стратегия GM также подверглась критике со стороны аналитиков Piper Sandler, которые не ожидают, что автопроизводитель сможет выйти из своей относительно скромной оценки, которая сейчас составляет примерно пять раз ожидаемую прибыль следующего года. «На наш взгляд, если GM и другие традиционные автопроизводители хотят выйти из многолетней стагнации, им нужны не хитрые тактики, а смелые стратегические изменения», — заявила компания.

      Престиж Tesla — больше, чем автомобили

      Напротив, Piper Sandler считает, что оценка Tesla в 140 раз превышает ее предполагаемую прибыль за 2026 год, что оправдано благодаря агрессивным инвестициям в ИИ и робототехнику. Речь идет не только о машинах, а о потенциале полностью новой бизнес-модели. И на данный момент GM выглядит более осторожной.