Первый опыт езды на Lexus RZ 550e 2026 года: стильный и спортивный электромобиль, который не рассчитан на дальние расстояния

      Лексус

      Получите ежедневную рассылку Drive

      Последние новости, обзоры и материалы о машинах.

      Войдя в Lexus RZ 550e F Sport 2026 года, ваше сознание может подать вам ложный сигнал, заставляя думать, что вы внутри элегантного спорткара LC, но с большим пространством. Кузов и интерьер выполнены с высокой эстетикой, материалы — первоклассные, а сочетания цветов внутри — прямо из каталога итальянского портного. Это замечательное место для пребывания, а новый внешний вид F Sport тоже заслуживает внимания благодаря аэродинамическому стилю и эффектному двухцветному дизайну.

      В отличие от большинству забываемой первой версии RZ, обновление середины жизненного цикла первого электромобиля Lexus, доступного по всему миру, включает ряд улучшений, которые, вероятно, повысят его позиции в списках покупок клиентов. От улучшенной и более эффективной трансмиссии, модернизированных аккумуляторов, настроек управляемости и нового базового варианта с передним приводом — кажется, японский автопроизводитель не стал полностью перерабатывать модель.

      Как и у всех электромобилей, решение о целесообразности покупки зависит от того, как далеко вы можете проехать без подзарядки. Несмотря на значительное увеличение запаса хода по сравнению с предыдущими моделями, более мощная быстрая зарядка DC, новый порт NACS, — более желательные комплектации RZ всё равно могут разочаровать даже самых экономных путешественников.

      Джерри Перес, Lexus

      Основные сведения

      На 2026 год будет доступны три модели: только переднеприводный RZ350e, только полноприводный 450e и топовая 550e, также только с полным приводом и исключительно в комплектации F Sport. Их предполагаемый запас хода: 302 мили, 261 миля и 228 миль соответственно.

      Хотя две нижние комплектации остались в основном без изменений, именно новая 550e F Sport действительно привлекает внимание и повышает статус электромобиля в сегменте. Есть небольшая группа покупателей электромобилей, ищущих стильный и роскошный электрокроссовер, и теперь Lexus присоединяется к маркам Acura, Audi, BMW, Cadillac, Mercedes и Porsche.

      Мой тестовый автомобиль был окрашен в изящный двухцветный дизайн, что, несмотря на некоторую яркость (для Lexus), выглядит очень стильно. Черная крышка капота гармонично сочетается с решеткой, нижней частью кузова и обрамлением фар — очень хитрое решение. Если и есть в чем хвалить крупную решетку — так это в этом образе. Также черная крыша и стойки C отлично сочетаются с линией купе и задним спойлером на багажнике.

      F Sport получил новые красивые 20-дюймовые черные колеса с аэродинамическими накладками, создающими более агрессивный облик без существенной потери аэроэффективности. Стандартно установлены непокрашенные тормозные суппорты, хотя опционально возможны синие. Также в наличии есть четырехцветная двухцветная схема окраски.

      Как и в случае с LC, салон — истинное украшение автомобиля. Пусть ваши руки свободно лежат у боков или впереди, и вы будете довольны приятными материалами по всему интерьеру. F Sport можно заказать с внутренней отделкой из ультра-сюита, что ощущается потрясающе. Обрамление вокруг 14-дюймового дисплея мультимедийной системы, селектора передач, панели приборов и дверных панелей выполнено отлично на вид и на ощупь, хотя текстура руля показалась немного резиновой. Возможно, этому способствовала жара в Португалии, достигавшая 108 градусов, и поэтому я бы предпочел perforated leather для комплектации F Sport.

      Новый RZ получил улучшенную версию оригинальной панорамной крыши Dynamic Sky из стекла, которая, если я правильно помню, слишком пропускала свет и делала интерьер слишком горячим. Усовершенствованная версия обеспечивает большую степень затемнения, что помогло снизить количество поступающего света, но все равно не казалось достаточно в жаркую погоду.

      Механически 2026 год принес важные обновления: две новые батареи — 74,69 кВтч на двух нижних комплектациях (по сравнению с 63,4 кВтч у предыдущей модели) и 76,96 кВтч для F Sport. Максимальная мощность — 224 л.с. у 350e, 313 л.с. у 450e и 408 л.с. у 550e F Sport. Последний разгоняется до 100 км/ч за 4,1 секунды, тогда как базовая версия — за 7,1 сек. Все модели оснащены новым высокомоментным электродвигателем на переднюю ось у 350e, а также на заднюю — у двух других. Lexus обещает зарядку от 10% до 80% всего за 30 минут при максимальной скорости DC-зарядки 150 кВт при оптимальных условиях.

      Управление Lexus RZ 2026 года

      На ухабистой двуполосной сельской дороге подвеска RZ отлично справлялась с неровностями — их было много. От случайных лежачих полицейских до больших ям — в кузове и шасси работала слаженно, сохраняя комфорт внутри. Подвеска в версии F Sport оказалась чуть жестче (и это ожидаемо), но не казалась неприятной.

      При возможности разгоняться до 408 л.с. и заезжать в повороты, становится понятна настройка руля и амортизаторов. Как и на низких скоростях, они хорошо балансируют движения кузова и создают ощущение уверенности. Хотя масса в 2500 кг ощутима на извилистых дорогах, F Sport никогда не передавал ощущения слабости. Он устойчив и приятно управляем. Чувство руля — не самое отзывчивое и информативное, но это естественно для электрокроссовера. Кстати, я также управлял моделью RZ с управлением по проводам из Европы, которая оснащена рулем-загадкой — и он оказался более острым и живым, чем классический.

      Система управления по проводам (руль-загадка) в США недоступна. Джерри Перес, Lexus

      Что касается интересных функций, Lexus предложила режим имитации ручного переключения, называемый M-Mode. Вместо привычных лепестков для регулировки рекуперации, их можно использовать для имитации восьмиступенчатой автоматической коробки — похоже на Hyundai Ioniq 5 N. Звук при переключении напоминает сочетание звука бензинового двигателя и электромоторов. Пока я не вижу в этом большой необходимости, так как это просто забавный гаджет, но особенно странно — в SUV. В Ioniq эта функция оправдана, потому что она похожа на горячий хэтч.

      Поскольку это Lexus, можно предположить, что большинство владельцев RZ предпочтут быструю езду по шоссе, и не станут тратить много времени на извилистых дорогах. Поэтому, несмотря на хорошее управление, главное здесь — комфорт водителя и пассажиров. В этом плане RC хороша отлично: передние сиденья — одни из лучших в индустрии, поддерживают боковую и поясничную область, субъективно — очень комфортные, даже несмотря на ограниченное время настройки кресла в ходе теста.

      Как и ожидалось, передние сиденья оснащены подогревом, а в тесте я отметил и вентиляцию. Задние наружные сиденья тоже подогреваются — удобно для утренних поездок в школу зимой. Визуальный обзор вперед отличный, а назад можно смотреть либо через камеру-зеркало, либо через обычное зеркало.

      Хотя новый F Sport добавляет драйва за счет спортивного дизайна и мощности, а также создает отличный интерьер, ограниченный запас хода в топовых комплектациях заставит вас не слишком пользоваться этими преимуществами на дальних расстояниях.

      Цена и конкуренты

      Цены на RZ 2026 пока не объявлены, Lexus обещает сообщить больше информации ближе к дате запуска модели в продажу позже в этом году. Можно предположить, что с учетом всех улучшений цена немного возрастет по сравнению с текущими моделями. У нынешнего RZ есть только две версии — 300e и 450e, каждая в трех комплектациях. В следующем году модельный ряд расширится на одну позицию.

      Стартовая цена — примерно $44 095 (включая доставку), а топовая — около $58 725. Как именно вырастут цены — пока неизвестно, но не ждите того же уровня.

      Конкуренцию RZ составляют другие роскошные и спортивные электромобили. Например, Acura ZDX Type S стоит около $75 000, предлагает 499 л.с. и запас хода 278 миль, в то время как Lexus — 408 л.с. и 228 миль. Стильный Cadillac Lyriq уступает по мощности (340 л.с.), но стоит немного дешевле и при этом достигает более чем 300 миль пробега, что выше, чем у Lexus.

      Ценность и первая оценка

      В конечном итоге, покупатель сам должен взвесить цену, мощность, запас хода и набор опций и выбрать то, что для него важнее. Некоторым может не понравиться небольшой запас хода у RZ F Sport, другие же оценят его дерзкий дизайн и комфорт. Некоторые пользователи ищут стильный и престижный электромобиль, не заботясь о дальности.

      Общий вывод — Lexus RZ 550e F Sport 2026 — смелый выбор: он стильный, комфортный, высокого качества и ощущается лучше немецких аналогов. Проблема — в ограниченном запасе хода, который при реальных условиях эксплуатации составит около 200 миль. С учетом цен и всех улучшений, можно сказать, что Lexus делает хороший шаг вперед, но модель еще слишком нишевая и с ограничениями в дальности, чтобы стать массовым лидером.