Новый электромобиль SUV от Porsche бьёт рекорды ещё до появления в автосалонах | Carscoops

      Бывший ведущий Top Gear Ричард Хаммонд протестировал тяговое усилие Cayenne, прежде чем профессиональный водитель взялся за соревнования на холме Шелси Уолш

      23 часа назад

      Автор: Крис Чилтон

      Электрический Cayenne оснащён активной подвеской и способен тянуть при массе до 3 500 кг, говорит Porsche.

      Бывший ведущий Top Gear Ричард Хаммонд протестировал возможности тяги внедорожника в видео на YouTube.

      Затем профессиональный водитель использовал электрокар Cayenne для установления рекорда на британском холмистом спуске, показав время на 4 секунды лучше предыдущего.

      Porsche планирует представить свой первый электрокар Cayenne позже в этом году, а в рамках фестиваля скорости в Гудвуде этого месяца будет демонстрироваться маскированная версия. Но электрокар уже был замечен в действии на другом британском холмистом соревновании, где он побил рекорд внедорожников на 4 секунды и стартовал так же быстро, как специально подготовленные гоночные машины с шинами slick, участвующие в том же мероприятии.

      Местом проведения заездов стал исторический холмистый спуск Шелси Уолш, который заявляет, что является самым старым автоспортивным объектом в мире, продолжающим использовать свой оригинальный маршрут — первый раз его использовали в 1905 году. Габриэла Жилкова, тест-драйвер команды TAG Heuer Porsche Formula E, за 31,28 секунд подняла электрокар по извилистой дороге длиной 914 метров с уклоном 16,7%, побив рекорд в 35,53 секунды, установленный ранее Bentley Bentayga.

      Также было зафиксировано время преодоления первых 60 ярдов (18,3 м) — всего 1,94 секунды, что было достигнуто только одиночными гоночными машинами с slick-типом шин, несмотря на то, что Porsche использовала дорожные летние шины.

      Официальные данные по времени показывают, что Cayenne прошёл первые 60 ярдов всего за 1,94 секунды, что равноценно времени у однижды гоночных болидов на slick-шинах, хотя для теста использовались только дорожные летние шины.

      Porsche не раскрывает мощность прототипа рекордного Cayenne, но известно несколько ключевых деталей из видео, в котором бывший ведущий Top Gear Ричард Хаммонд имел возможность опробовать электромобиль перед передачей его Габилле Жилковой для заездов на Холси.

      Хаммонд подтверждает, что Cayenne оснащён системой активной подвески Porsche — Active Ride, которая есть на Taycan, но её нет на электромакане Macan EV, платформу которой разделяет Cayenne. Он также отметил, что синтезированные звуки, издаваемые электромобилем в режиме Track, напоминают V8 с внутренним сгоранием, и ему сообщили, что мощность автомобиля будет выше, чем у самого мощного бензинового Cayenne — турбо E-Hybrid с 730 л.с. (739 PS / 544 кВт).

      Более интересно тем, у кого есть лодки или прицепы для перевозки, новость о том, что электромодель Cayenne — в зависимости от комплектации — способна тянуть до 3 500 кг. Хотя некоторые электромобили, например GMC Hummer, могут тянуть больше (5 440 кг или 12 000 фунтов), грузоподъемность Cayenne Electric соответствует тяговому ограничению как у Rivian R1S, так и у бензинового Cayenne, который продолжит выпускаться параллельно с новой электромоделью.

      Чтобы подтвердить это, Хаммонд использовал Cayenne для буксировки своего тяжёлого винтажного Lagonda и заявил, что электродвигатели легко справлялись с подъемами.