Il nuovo SUV elettrico di Porsche sta già facendo record prima ancora di arrivare nelle concessionarie | Carscoops

      L'ex-presentatore di Top Gear Richard Hammond testa la capacità di traino della Cayenne prima che un pilota professionista affronti la Shelsey Walsh Hillclimb

      23 ore fa

      di Chris Chilton

      La Cayenne Electric ha sospensioni attive e un'impressionante capacità di traino di 3.500 kg, secondo Porsche.

      L'ex volto di Top Gear Richard Hammond ha avuto l'opportunità di testare le capacità di traino del SUV in un video su YouTube.

      Successivamente, un pilota professionista ha utilizzato la Cayenne EV per battere il record di salita in collina britannica di oltre 4 secondi.

      Porsche si appresta a svelare la sua prima Cayenne elettrica entro la fine dell'anno e presenterà una versione camuffata alla fantasia del Festival of Speed di Goodwood di questo mese. Tuttavia, l'EV è già stato visto in azione in un'altra salita in collina britannica, dove ha battuto il record di SUV di 4 secondi e è partito altrettanto rapidamente quanto le vetture da corsa con gomme slick presenti nello stesso evento.

      La location dell'evento è stata la storica Shelsey Walsh Hillclimb, che si dice essere l'impianto di motorsport più antico al mondo ancora in attività con il suo percorso originale – ha ospitato il suo primo evento nel 1905. Gabriela Jílková, ingegnere di sviluppo del TAG Heuer Porsche Formula E Team, ha portato la EV in salita sulla ripida strada di 914 m con pendenza del 16,7% in 31,28 secondi, battendo il precedente record di 35,53 secondi stabilito da una Bentley Bentayga.

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      I dati ufficiali di cronometraggio hanno anche mostrato che la Cayenne ha coperto i primi 60 metri in soli 1,94 secondi, un tempo pari a quello di monoposto da corsa con gomme slick, nonostante il Porsche utilizzasse pneumatici estivi stradali.

      Porsche non ha rivelato quanta potenza avesse a disposizione il prototipo record della Cayenne, ma alcuni dettagli chiave emergono da un video in cui l'ex conduttore di Top Gear Richard Hammond ha avuto l'opportunità di provare l'EV prima di consegnarlo a Jílková per le prove a Shelsey.

      Hammond conferma che la Cayenne dispone della sospensione Active Ride di Porsche, un sistema presente sulla Taycan, ma non sulla Macan EV, sulla piattaforma della quale condivide la Cayenne. Notifica inoltre che i suoni sintetici prodotti dall'EV in modalità Track ricordano un motore V8 a combustione e che gli è stato detto che la potenza erogata sarebbe superiore ai 730 hp (739 PS / 544 kW) generati dalla più potente delle Cayenne con motore endotermico, la E-Hybrid turbo.

      Potenzialmente di maggiore interesse per chi possiede barche o rimorchi è la notizia che la Cayenne Electric – a seconda della configurazione – abbia una capacità di traino di 3.500 kg. Sebbene alcuni EV come l’GMC Hummer possano trainare di più (5.440 kg), la capacità di traino della Cayenne Electric corrisponde a quella della Rivian R1S e della Cayenne con motore a combustione, che continuerà ad essere venduta accanto alla nuova EV.

      Per dimostrare questo, Hammond ha usato la Cayenne per trainare il suo pesante, vintage Lagonda, affermando che i motori elettrici rendono facile affrontare le salite.