Лянча Дельта HF Интеграле официально возвращается в следующем году

      Национальный музей автомобилей/Getty Images

      Получайте ежедневную рассылку The Drive

      Последние новости, обзоры и статьи о автомобилях.

      Как и многие другие, я изначально был скептически настроен, когда несколько лет назад появились новости о возрождении модели Delta компанией Lancia. Я всё ещё не был уверен, когда объявили, что знаковый знак «HF» — Высокая Чувствительность — тоже возвращается, предназначенный для особенно спортивных моделей. Что было спортивного в Lancia за последние 30 лет? Stellantis играл на ностальгии поклонников ралли, и я от этого не впечатлился. Но теперь, когда компания вновь участвует в низших классах этого вида спорта, и Ypsilon HF выглядит достойно, я обратил на это внимание. А в следующем году меня еще больше заинтересует, когда бренд объявит о запуске будущей «Delta с маркировкой ‘HF Integrale’».

      Это цитата из последнего пресс-релиза Lancia, в котором раскрываются детали о новой версии раллийной модели Ypsilon HF, построенной по спецификациям Rally6. Далее Lancia заявляет, что имя HF «вернулось и готово занять центральное место в видении бренда о будущем», и оно распространится не только на седан Gamma, но и на новую Delta.

      Начнем с главного: да, она будет электрифицированной, но, возможно, не исключительно. Хотя после того, как многое изменилось с начала десятилетия, трудно это вспомнить, Lancia всегда планировала дебют новой Delta на 2026 год, и, похоже, придерживается этого обещания.

      Новая Lancia Ypsilon HF Racing — стартовая раллийная машина в категории Rally6 FIA. Stellantis

      Это само по себе похвально в этой индустрии. Но предсказания о полностью электрической модели, начавшиеся в начале 2020-х, в основном пересматривались, и поскольку соратник Stellantis — Peugeot — не исключает выпуск бензиновой версии своей новой e-208 GTi, по информации Autocar, существует возможность появления Delta HF Integrale с двигателем внутреннего сгорания. К тому же, Lancia уже указала, что Gamma будет доступна как гибрид.

      При этом ожидается, что Delta HF, представленная в следующем году, будет двойным электромотором EV. Говорят, что она будет близким родственником Vauxhall Mokka и, следовательно, многим другим небольшим кроссоверам Stellantis, которые у нас здесь не особо встречаются. Однако платформа — не всё, и то, что действительно решит судьбу этой Delta, — это кузовной стиль, который выберет Lancia. Разница между современным хэтчбеком и SUV в основном заключается в клиренсе. Если Lancia не увеличит дорожный просвет, она может выглядеть и управляться довольно неплохо.

      Конечно, это, к сожалению, большой предположение в эпоху, когда производители автомобилей разрывают мосты, возвращая знакомые модели. У нас почти нет информации о новой Delta, но, к счастью, ждать долго не придется, чтобы увидеть видение Lancia. Наверное, она не сравнится с классикой Delta Integrale — что может? Всё, что я прошу, — это честных стараний. В конце концов, бренд возвращается в ралли, так что я хочу верить, что его сердце в правильном месте.