La Lancia Delta HF Integrale resucitará oficialmente el próximo año

      Museo Nacional del Motor/Getty Images

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      Como muchos otros, al principio era escéptico cuando hace unos años se anunció que Lancia recuperaría el nombre Delta. Aún no me convencía cuando la compañía anunció que su prestigioso emblema “HF” —Alta Fidelidad— también regresaría, para modelos especialmente deportivos. ¿Qué ha sido deportivo en Lancia en los últimos 30 años? Stellantis se aprovechaba de la nostalgia de los fanáticos de los rallies, y yo no caí en la trampa. Pero ahora que la compañía está realmente involucrada en las categorías inferiores del deporte otra vez, y el Ypsilon HF se ve decente, ha llamado mi atención. Y la tendrá el próximo año también, cuando la marca anuncie que lanzará el próximo “Delta con la etiqueta ‘HF Integrale’”.

      Esa es una cita del último comunicado de prensa de Lancia, donde revela detalles sobre una nueva versión del coche de rally Ypsilon HF, construido según las especificaciones Rally6. Más abajo, Lancia afirma que el nombre HF “regresa y está listo para desempeñar un papel central en la visión de futuro de la marca,” y que se extenderá al sedán Gamma, así como al nuevo Delta.

      Primero lo primero: sí, será eléctrico, pero quizás no exclusivamente. Aunque puede ser difícil de recordar considerando cuánto, bueno, todo ha cambiado desde principios de la década, Lancia siempre habíaPlaneado su debut en 2026 para el nuevo Delta, y parece que ha cumplido su palabra.

      El nuevo Lancia Ypsilon HF Racing, un coche de rally de nivel básico en la categoría Rally6 de la FIA. Stellantis

      Eso por sí solo es algo encomiable en esta industria. Pero las profecías completamente eléctricas que comenzaron los años 2020 se han desmentido en su mayoría, y dado que el compañero de Stellantis, Peugeot, no descarta una versión de gasolina de su nuevo e-208 GTi, según Autocar, hay un posible camino para un Delta HF Integrale con motor de combustión. Además, Lancia ya ha sinalado que el Gamma se ofrecerá como híbrido.

      Dicho esto, se espera que el Delta HF que veamos el próximo año sea un vehículo eléctrico con doble motor. Se dice que será un gemelo del Vauxhall Mokka y, por tanto, de muchos otros crossover pequeños de Stellantis que aquí, en esta parte del mundo, no llegan. Las plataformas no lo son todo, sin embargo, y lo que realmente hará o romperá a este Delta será el estilo de carrocería que elija Lancia. La diferencia entre un hatchback moderno y un SUV radica principalmente en unos pocos centímetros de distancia al suelo. Si Lancia no lo eleva, entonces podría lucir y manejar bastante bien.

      Por supuesto, esa es desafortunadamente una gran suposición en un momento en que los fabricantes de automóviles están quemando puentes en la recuperación de modelos queridos. No tenemos mucha información sobre este nuevo Delta, pero afortunadamente, no tendremos que esperar eternamente para ver cuál es la visión de Lancia. Seguramente no estará a la altura del viejo Delta Integrale, pero ¿qué lo estaría? Todo lo que pido es un esfuerzo honesto. La marca ha vuelto al rally, después de todo, así que quiero creer que su corazón está en el lugar correcto.

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