Малыш AMG EV стал реальностью: три мотора и секретное оружие | Carscoops

      Заряженная версия нового CLA EV оснащена задним спойлером, который выдвигается автоматически или по нажатию кнопки

      24 часа назад

      Крис Чилтон

      Электрический CLA 45 от AMG сбросил часть камуфляжа во время последних испытаний на Нюрбургринге. Этот прототип также продемонстрировал новый гидравлический спойлер, установленный на крышке багажника, в действии.

      По сообщениям, младший электромобиль AMG получит три мотора с функцией векторизации крутящего момента и мощностью 500 л.с.

      Высокопроизводительные электромобили предназначены не только для топовых моделей с шестизначным ценником. Следующий шаг AMG — сделать часть этой энергии более доступной и в компактном автомобиле.

      Главная новость этой недели — Concept GT XX, который трансформируется во всеновый GT 2027 года — аэродинамичный серийный электрокар, нацеленный на конкуренцию с Porsche Taycan. Но когда он выйдет, GT будет не единственным быстрым четырехдверным электрическим купе с шильдиком AMG. К нему присоединится более компактный и доступный CLA 45 с технологией EQ.

      Связано: Mercedes решит проблему зарядки нового CLA EV уже со следующего года

      Хотя CLA 45 EQ и не так экзотичен, как его старший брат, он тоже получит некоторые схожие технические решения, включая активный задний спойлер, который наши фотошпионы впервые подробно засняли во время последних тестов на Нюрбургринге.

      Скрытые аэродинамические хитрости становятся явными

      Камуфляж на ранних прототипах создавал впечатление, будто автомобиль оснащён стационарным спойлером "утиный хвост", который помогает прижимать задние колёса к асфальту. Теперь же подтверждено, что на серийной машине будет электроприводной или гидравлический спойлер, который сам поднимается в поток воздуха на высокой скорости либо может выдвигаться вручную с помощью кнопки на панели.

      Лично мне больше нравилась идея "утиного хвоста", хотя возможность убирать спойлер заподлицо при ненадобности жизненно важна для снижения аэродинамического сопротивления и увеличения эффективности. Также есть сообщения о том, что антикрыло будет выполнять функцию мини-аэротормоза — решение, которое AMG уже применяло ранее, например, на SLR.

      SHProshots

      Ещё одна технология, которую CLA 45 EQ позаимствует у AMG GT и будущего GT SUV — осевые электродвигатели британской компании Yasa, принадлежащей Mercedes. Эти моторы намного легче и компактнее стандартных агрегатов, установленных на обычных версиях CLA, дебютировавших в этом году. По данным Autocar, на младшем AMG будет три таких двигателя для реализации настоящей системы векторизации тяги.

      Те же источники указывают на мощность более 500 л.с. (507 PS), что не так много по меркам современных электрокаров, но всё равно заметно выше, чем у CLA 350 4MATIC с EQ Technology (349 л.с./354 PS). Однако моторы Yasa отличаются высоким крутящим моментом и небольшим весом, поэтому AMG, возможно, пришёл к выводу, что даже не нужно догонять по мощности будущий Hyundai Ioniq 6 N (~641 л.с.), чтобы опередить его на дороге.

      Вопросы с зарядкой скоро решат

      Обычные CLA без шильдика AMG получили 800-вольтовую бортовую сеть для быстрой зарядки, однако пока не могут заряжаться на станциях с напряжением 400 вольт. Как бы там ни было, Mercedes обещает решить этот абсурд уже в следующем году, так что у покупателей CLA 45 EQ будет больше вариантов для зарядки. Впрочем, делать это часто не придётся: ожидаемый запас хода минимум 400 миль (644 км), если судить по 771-километровой (479 миль) двухмоторной версии CLA 350.

      Такая практичность в сочетании с ошеломляющим разгоном, режимом дрифта и поддельным "V8-саундтреком" могут сделать младший AMG одним из самых интересных электрокаров для энтузиастов, когда он выйдет в следующем году.

      SHProshots