Неудержимый Unimog Только что получил Пониженную версию, Но Это не То, Что Вы Думаете | Carscoops

      Этот Unimog может ездить на заниженном шасси, но

      15 часов назад Танос Паппас (Thanos Pappas) разработал его вовсе не для того, чтобы сделать спортивным.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Подразделение Mercedes-Benz Special Trucks представило новую версию Unimog.

      Погрузчик U 219 Low оснащен специальной задней платформой, которая расположена на 7,9 дюйма ниже стандартной.

      Пониженная стойка была разработана для облегчения погрузки и разгрузки для рабочих.

      

      Unimog заслужил репутацию одного из самых внедорожных автомобилей на планете благодаря своим портальным мостам, компактным свесам и исключительному дорожному просвету. Но, как выясняется, впечатляющая высота не всегда является преимуществом. Чтобы решить эту проблему, подразделение Mercedes-Benz по производству специальных грузовиков представило новый вариант с низкой посадкой - U 219 Low.

      

      

      Конечно, новый Unimog нельзя назвать спортивным грузовиком с низкой посадкой. Вместо этого U 219 Low отличается практичностью. Снижая дорожный просвет, Mercedes упрощает погрузку и разгрузку, что особенно полезно на строительных площадках и в муниципальных условиях. В таких условиях работникам необходим быстрый доступ к тяжелым материалам, таким как гравий и песок, и именно в этом преимущество этой модели с заниженной посадкой.

      Подробнее: Этот Mercedes-Benz Unimog - Величайшая пожарная машина в истории

      U 219 Low создан на базе Unimog начального уровня с колесной базой 2800 мм (110,2 дюйма) и имеет несколько модификаций, направленных на уменьшение высоты. Само шасси стало ниже на 40 мм (1,6 дюйма), но главное изменение коснулось задней платформы, которая стала на целых 200 мм (7,9 дюйма) ниже и установлена ближе к раме.

      

      

      

      

      В результате высота погрузочного порога составляет менее 1,2 метра (47,2 дюйма), что удивительно мало по стандартам Unimog. Для сравнения, дорожный просвет стандартного U 219 составляет 339 мм (13,3 дюйма), в то время как у низкой версии он составляет 299 мм (11,8 дюйма). И да, этот небольшой дорожный просвет по-прежнему обеспечивается выдвижной лестницей на задней двери для тех случаев, когда вы чувствуете, что слишком высоки для подъема.

      Сверхпрочный, но при этом универсальный

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Задняя рама изготовлена компанией Eggers Fahrzeugbau GmbH и имеет трехстороннюю конфигурацию опрокидывания. Его длина составляет 2,22 метра (87,4 дюйма), а ширина - 2,1 метра (82,7 дюйма). Боковые и передние стенки можно настраивать в соответствии с различными требованиями к работе. Несмотря на опущенную стойку, грузовик сохраняет максимально допустимую общую массу до 10 тонн (22 046 фунтов), что соответствует стандарту U 219.

      Подробнее: Mercedes-Benz создал Unimog, который идеально подходит для работы на железнодорожном транспорте

      Для тех, кто интересуется колесами, грузовик может быть оснащен шинами 295/60 R22.5 или 275/70 R22.5, в зависимости от того, какие шины вы предпочитаете - вездеходные или дорожные. Дизайн и механические характеристики остались неизменными, а это означает, что он по-прежнему может похвастаться портальными осями с винтовыми пружинами, как и в стандартной версии.

      

      

      Под капотом находится 5,1-литровый четырехцилиндровый дизель мощностью 188 л.с. (140 кВт / 190 л.с.) и крутящим моментом 750 Нм (553 фунт-фут), который работает в паре с системой постоянного полного привода.

      Внутри U 219 Low оснащен операционной системой Uni-Touch, которая включает в себя сенсорный экран для большинства функций и возможность подключения многофункционального джойстика. Нынешнее поколение Unimog, представленное в 2013 году, отличается модернизированной кабиной и новыми силовыми агрегатами и по-прежнему предлагает широкий выбор конфигураций для различных сценариев работы.

      

      

      

      

      

      Грузовик Daimler