Chevrolet Blazer EV С лучшей комплектацией и полным приводом Уже мертв

      Chevrolet

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Компания Chevrolet уже потихоньку сокращает модельный ряд Blazer EV, и больше всего пострадают от этого различные категории энтузиастов.

      Chevrolet Blazer EV - единственный доступный в продаже автомобиль с передним, полным и задним приводом. Но если для 2025 модельного года это актуально, то для 2026-го это уже не актуально. Заднеприводный Blazer EV больше не появится. Изменения в модельном ряду также снижают максимальный радиус действия модели, отвечающий требованиям EPA, исключают второй по мощности вариант и, несомненно, являются потерей для покупателей и энтузиастов sunbelt state.

      Во вторник компания Chevrolet подтвердила изменение модельного ряда на Drive.

      Представитель Chevrolet Дженна Янг (Genna Young) сообщила изданию The Drive: “В стремлении упростить линейку продуктов, но при этом сохранить наиболее популярные у потребителей опции, начиная с 2026 модельного года, автомобили с задним ходом будут недоступны. Chevrolet Blazer EV теперь доступен в версиях FWD, AWD и performance AWD в новой комплектации SS.”

      Заднеприводный Blazer EV оснащен единственным двигателем на постоянных магнитах и редуктором, установленным сзади, с передаточным отношением 11,63:1. Мощность составляет 365 лошадиных сил и 325 фунт-фут крутящего момента.

      

      Этот силовой агрегат стал самым дальнобойным Blazer EV из всех представленных в продаже, его запас хода, согласно EPA, составил 334 мили. Следующая модель с самым большим запасом хода - новый Blazer EV FWD с запасом хода 312 миль. Новая модель SS зарабатывает 303 мили, а стандартная модель с полным приводом, в которой используется двухмоторная установка, может проехать 283 мили на полной зарядке.

      Это означает, что новый king в линейке Blazer EV оснащен электромотором, установленным спереди, мощностью 220 л.с. и крутящим моментом 243 фунт-фут при передаточном отношении 11,59:1.

      Немаловажным фактором является объем аккумулятора. Электромобили Blazer с задним приводом и модель SS в настоящее время оснащаются увеличенным аккумулятором емкостью 102 кВт*ч, в то время как переднеприводные и двухмоторные полноприводные модели оснащаются меньшим аккумулятором емкостью 85 кВт*ч. Все аккумуляторы изготовлены из одного и того же литий-ионного материала NCMA, и ни в одном Blazer EV не используется батарея LFP.

      Электромобили Blazer с более емким аккумулятором емкостью 102 кВт*ч могут заряжаться со скоростью до 190 кВт, в то время как модели меньшего размера емкостью 85 кВт*ч имеют более низкую пиковую мощность - 150 кВт.

      Заднеприводный Blazer EV стоимостью 57 090 долларов, включая плату за проезд в пункт назначения в размере 1495 долларов, также стал второй по дороговизне моделью. В настоящее время самая дорогая комплектация SS стоит 62 590 долларов, а новый внедорожник Range Rover king в полноприводном исполнении стоит 46 095 долларов, но это для внедорожника 2025 года выпуска. Цены на 2026 год еще не установлены.

      Есть совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]