Aston Martin Valkyrie LM стоимостью 6,5 миллионов долларов Стоит намного дороже при гораздо меньшей мощности

      Aston Martin

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Aston Martin превратил свой гиперкар Valkyrie в прототип для соревнований на выносливость. Компания также предложила 40 удачливым и состоятельным клиентам экстремальную версию AMR Pro, предназначенную только для трека, без гибридной системы, как у гоночного автомобиля. Но вот неожиданный поворот событий: Aston решила продать еще одну Valkyrie, ориентированную на трековые гонки, - и эта машина настолько близка к машине, которая будет бороться за общую победу в Ле—Мане в этот уик-энд, насколько это вообще возможно. За 6,5 миллионов долларов до вычета налогов, если быть точным.

      Фильм называется "Валькирия". В отличие от модификации Ferrari 499P Modificata или 963 RSP, созданной Porsche для Роджера Пенске, этот автомобиль механически идентичен своему спортивному аналогу, вплоть до 6,5-литрового атмосферного двигателя Cosworth V12, который развивает 8400 оборотов в минуту и мощность 697 лошадиных сил. Энтузиасты заметят, что эти показатели значительно меньше, чем у redline с 11 000 оборотов в минуту и 1140 лошадиных сил street Valkyrie, но помните: это те же гонки Car Aston, и формула гиперкара в Ле-Мане имеет определенные ограничения. По крайней мере, были сделаны уступки, чтобы Valkyrie LM могла работать на более широком спектре топлива, в то время как балласт и электроника, требуемые гоночными чиновниками, были удалены.

      Около 700 л.с. могут показаться не такими уж большими в нашу эпоху объединения внутреннего сгорания и электричества для получения взрывной четырехзначной мощности. Однако, отказавшись от аккумуляторов и двигателей, Valkyrie стала исключительно легкой - 2270 фунтов по сравнению с примерно 3000 фунтами обычного внедорожника. Вся тяга, естественно, передается на задние колеса через семиступенчатую секвентальную коробку передач.

      

      По всей вероятности, AMR Pro по-прежнему будет быстрее; у него также нет гибридной системы, которую нужно таскать с собой, и он потребляет примерно на 40% больше энергии. Но, как говорит генеральный директор Aston Martin Адриан Холлмарк, LM создан для достижения “максимально чистого и сравнимого с гонками на выносливость опыта вождения”. Машины, работающие только на треке, на протяжении десятилетий выходили за рамки гоночных автомобилей с регулировкой, начиная с Ferrari FXX. Тот, кто ищет соотношение цены и качества по спецификациям, здесь этого не найдет, и уж точно не за 6,5 миллионов долларов. То, что они найдут, - это точная копия прототипа из Ле-Мана, которую они смогут хранить в своих гаражах, чего, как известно, Ferrari не позволяет делать владельцам модификаций за 499 пенсов.

      Сходство с гоночными моделями распространяется и на шасси Valkyrie LM, которое оснащено передними и задними двойными поперечными рычагами гоночного автомобиля и торсионными пружинами, приводимыми в действие толкателем, с регулируемыми боковыми и центральными амортизаторами. Внутри также установлена топливная система, соответствующая требованиям FIA, а также система пожаротушения.

      Как правило, к тому времени, когда такие автомобили, как Valkyrie LM, были представлены широкой публике, о каждом из них уже говорили. Но представитель Aston Martin сообщил The Drive, что к этому автомобилю это не относится, и 10 образцов, которые компания планирует создать, пока не имеют названий. Ожидается, что цена составит около 6,5 миллионов долларов — более чем на 2 миллиона долларов больше, чем у AMR Pro, который, опять же, быстрее на бумаге.

      

      Это высокая цена за полный гоночный опыт, хотя она также включает в себя VIP-обслуживание для 10 владельцев. Aston организует для каждого из них получение гоночной лицензии в Сильверстоуне (при условии, что у них ее еще нет), а затем годичную программу, в рамках которой инструкторы и инженеры будут сопровождать их на различных трассах, чтобы помочь развить их навыки вождения и настроить их автомобили по своему вкусу. Все радости автоспорта и личностный рост без необходимости выигрывать, чтобы сохранить работу. Быть богатым - это здорово.

      Есть совет? Напишите нам: [email protected]