Вот почему GM разработала выхлопные газы для электромобилей

      Cadillac

      

      

      

      

      

       Получайте ежедневную рассылку The Drive

      

       Последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Каждые несколько месяцев появляется кто-то, кто пытается установить выхлопную систему на электромобиль. Физический звуковой генератор Dodge - это, пожалуй, самая новая попытка создать что-то, что мы бы назвали традиционным “выхлопом”, но GM только что запатентовала устройство, которое отличается высокой функциональностью и низкой формой. Это аварийный выхлоп, разработанный для предотвращения редкой, но катастрофической ситуации, известной как тепловой выброс.

      В обычных условиях электромобиль выделяет только тепло, что делает традиционную выхлопную систему бесполезной. Однако слишком большое количество тепла является потенциально серьезной проблемой. Перегрев происходит, когда в результате неисправности или повреждения аккумулятор начинает выделять больше тепла, чем может рассеять система охлаждения, запуская цепную реакцию, в результате которой образуются легковоспламеняющиеся газы. Это предвестник всеми любимого наэлектризованного эвфемизма - “термического события”.

      Вы знаете, это может привести к пожару.

      Предупреждение о попадании соленой воды 😳 byu/Sir-Kyle-Of-Reddit в electricvehicles

      В патенте GM описана система, разработанная для предотвращения перегрева, который может привести к возникновению теплового события. Называть это “выхлопной трубой” было бы несколько великодушно; это больше похоже на тщательно продуманный мусоропровод.

      По сути, он состоит из ряда клапанов и/или колпачков, которые физически выпускают горячие горючие газы, образующиеся в неисправных элементах аккумуляторной батареи, и отводят их через ряд перегородок, которые отводят их от соседних элементов в центральную вытяжную камеру, где они выпускаются в атмосферу, отводя тепло извлеките из упаковки и устраните потенциальные источники возгорания - и все это за один раз.

      

      

      

      Хотя наибольшая угроза возгорания может исходить от аккумулятора электромобиля, GM не учитывает тот факт, что это приведет к выбросу горючих газов в атмосферу, которая после аварии может стать хаотичной. Ранее в этом году компания Stellantis подала заявку на патент на аналогичную систему, которая включает в себя скруббер (аналог каталитического нейтрализатора) для удаления нежелательных компонентов из выбрасываемой смеси.

      Функционально то, что разработала компания GM, имеет больше общего с клапаном аварийного сброса давления, который крепится сбоку вашего водонагревателя, чем с традиционной системой выпуска отработавших газов внутреннего сгорания. Но технически это система выпуска отработавших газов. В идеале, автомобиль, оснащенный таким “выхлопом”, никогда бы не использовал его. Но в случае аварии или неисправного аккумулятора это может означать разницу между заменой разряженного аккумулятора и восстановлением сгоревшего гаража или дома. Звучит выигрышно.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]