Вам Понадобится Нечто Большее, Чем Наличные Деньги, Чтобы Приобрести Одну Из Этих Превосходных Машин Для Вождения | Carscoops

      Компания-бутик превращает классические BMW в великолепные рестомодные машины, бережно относясь к их наследию

      . 6 часов назад

      

      

      

      

      

      Стивен Риверс (Stephen Rivers)

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Builder превращает винтажные автомобили 2002 года выпуска в легкие карбоновые ракеты стоимостью более 200 000 долларов каждая.

      Каждый автомобиль оснащен карбоновым кузовом, усиленным шасси, современной подвеской и модернизированными силовыми агрегатами.

      Те, кому нравится атмосфера, могут даже приобрести запчасти для своего 2002-го, если им не нужна полная сборка.

      

      Любовь может подтолкнуть всех нас на безумные поступки. Что касается Поля Лефевра, то его любовь к классическому BMW 2002 года выпуска привела к созданию вокруг него целой компании restomod. С помощью своего проекта Son of Cobra Лефевр превратит повседневный (если его вообще можно так назвать) 2002 в полностью изготовленную на заказ легкую ракету класса "земля-земля", наполненную углеродным волокном. Его внимание к деталям, возможно, сделает его детище новым достижением в мире классической BMW.

      

      

      Подробнее: У какой модели BMW или эпохи был лучший дизайн интерьера?

      Эти творения, возможно, лучше всего подходят для ответа на вопрос, который никто не задает. Как бы выглядел самый совершенный автомобиль BMW 1970-х годов выпуска, если бы не необходимость соблюдать разумные ограничения по стоимости? Какие материалы можно было бы использовать? Вот что мы имеем с Son of Cobra 2002. Это полностью индивидуальное творение, предназначенное для модернизации деталей автомобиля, не теряя при этом его духа.

      По замыслу, это небольшое предприятие

      

      

      

      

      Лефевр намеренно сокращает производство. Он строит всего один или два автомобиля в год, и пока что только пять автомобилей для клиентов вышли из цеха. “Мне нравится предоставлять донора, чтобы клиенту не приходилось искать машину и привозить мне машину, с которой я ничего не могу сделать”.

      “Мне также нравится выбирать своих клиентов, потому что в мире существует большое разнообразие людей. И тогда я чувствую, что мой клиент - часть нашей семьи, и это скорее дружеские отношения, чем деловые. У нас с клиентом действительно тесная связь, чтобы вернуть этот автомобиль к жизни”, - рассказывает он в интервью Road & Track. Здесь важно сохранить как можно больше творческого контроля, потому что Лефевр делает все возможное, когда дело доходит до дизайна.

      Карбон, мощность и точность

      

      

      

      Его законченные модели 2002 года выпуска имеют корпус из углеродного волокна. Эта модификация позволяет снизить общий вес примерно на 450 фунтов (200 кг). Шасси получило дополнительные крепления для улучшения управляемости, улучшения отзывчивости водителя. Каждый автомобиль оснащен модернизированной рулевой рейкой, педальным блоком и двигателем.

      

      

      Говоря о двигателе, компания Lefevre предлагает покупателям на выбор либо двигатель M10 с турбонаддувом, такой же, как у модели 2002 года выпуска, мощностью 180 лошадиных сил (134 кВт), либо двигатель S14 производства E30 M3. Мощность первого составляет не менее 192 лошадиных сил (143 кВт), но может превышать 200 (149 кВт). По сути, эти автомобили обладают большей мощностью, меньшим весом, современной подвеской и более жестким шасси.

      В салоне такое же внимание уделено деталям. Шерстяной ковер квадратного сечения, выполненный из углеродного волокна, дополнен современными приборами. Крыша из углеродного волокна украшена рельефными узорами переплетения над головой. Конечно, клиенты могут заказать и здесь что-то по своему вкусу.

      

      

      

      Как можно себе представить, фанаты hardcore 2002 выстраиваются в очередь, чтобы купить его, даже если цена в среднем превышает 200 000 долларов.

      Не только за полные сборки

      

      

      Возможно, самое приятное в этом то, что тем, у кого уже есть модель 2002 года выпуска, не нужно покупать ее на заказ, чтобы получить выгоду. Lefevre предлагает множество деталей и комплектующих по меню. Это включает в себя кузовные панели из углеродного волокна, регулируемые рычаги управления и даже несколько потрясающих дверных ручек из алюминия 6061. Несомненно, этот бизнес является нишевым, но те, кто любит 2002 год так же, как Лефевр, по достоинству оценят его. 

      

      

      

      Фотографии Son of Cobra