У Ривиана есть ключевая демографическая проблема, которой нет у Tesla | Carscoops

      На долю азиатских домохозяйств приходится почти треть всех продаж новых Tesla в Соединенных Штатах, что намного опережает продажи Rivian

      7 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэдом Андерсоном

      

      

      

      

      

      

      

      Согласно новому исследованию, 13,7% продаж Rivian приходится на азиатские домохозяйства в США.

      Было бы разумно, если бы Rivian предлагала больше премиальных опций и функций, как немецкие бренды.

      

      Предполагалось, что Rivian станет автопроизводителем новой эры, который наконец-то сможет сразиться лицом к лицу с Tesla. Однако, в то время как в прошлом году Tesla продала почти 1,8 миллиона автомобилей, Rivian удалось продать около 50 000, чего едва хватило, чтобы отразить ошибку округления в отчете о продажах Tesla. Чтобы попытаться закрыть этот каньон, Rivian необходимо как можно скорее выпустить на рынок более доступные модели R2 и R3. Но цена - не единственное препятствие.

      

      

      Демографическая ситуация, которую Rivian не может игнорировать

      Согласно недавнему исследованию S&P Global, Rivian также необходимо улучшить взаимодействие с покупателями азиатско-американского происхождения в Соединенных Штатах. В первом квартале этого года на долю азиатских домохозяйств приходилось примерно 7,2% от общего числа зарегистрированных новых автомобилей, но для Tesla этот показатель вырос до 27,2%. На них также пришлось 12,7% всех продаж электромобилей, за исключением Rivian и Tesla.

      Это очевидная закономерность. Американцы азиатского происхождения покупают электромобили в значительном количестве, и значительная часть из них выбирает Tesla.

      

      

      

      

      Читайте: Секретные запасы Rivian могут стать Ключом к Отмене Тарифов

      Однако, по данным S&P Global, только 13,7% продаж Rivian приходится на азиатские домохозяйства. Одно из возможных объяснений заключается в том, что одной из двух моделей Rivian, поступающих в продажу в настоящее время, является пикап. Данные показывают, что на долю азиатских покупателей приходится всего 2,3% всех продаж полноразмерных пикапов в США.

      Даже среди тех, кто покупает электрические пикапы, Rivian по-прежнему лидирует. Tesla Cybertruck, несмотря на свою поляризацию, похоже, лучше справляется с этой демографической ситуацией. Около 24% продаж Cybertruck приходится на азиатских покупателей, по сравнению всего с 8% продаж Rivian R1T. Так что дело не только в дизайне кузова. Очевидно, что привлекательность Tesla распространяется и на другие бренды.

      

      

      

      

      

       S&P Global

      

      

      

      Возможно ли это?

      Возможно, что восприятие бренда играет здесь важную роль. Покупатели из Америки и Азии, похоже, тяготеют к брендам с ярко выраженным имиджем премиум-класса или передовых технологий. Просто взгляните на цифры: 28,3% продаж внедорожников Mercedes EQS и 25,5% продаж BMW iX приходится на азиатские домохозяйства. Tesla находится в той же категории, на долю азиатских покупателей приходится целых 33% продаж Model X.

      

      

      Чтобы Rivian смогла добиться успеха, недостаточно быть необычной или электрифицированной, она должна быть такой же желанной, как и эти известные бренды. Это означает конкуренцию не только по техническим характеристикам, но и по имиджу.

      

      

      Модели R2 и R3 меньшего размера также окажутся чрезвычайно важными для расширения присутствия Rivian в стране, поскольку они привлекут более широкий круг покупателей. Однако Rivian нужно будет позаботиться о том, чтобы они оставались хорошо оснащенными и чувствовали себя превосходно, иначе они могут оттолкнуть от себя одну из самых важных групп своих клиентов.