Toyota И Lexus Готовы Наводнить Америку Новыми Электромобилями | Carscoops

      И если производство будет в избытке, компания считает, что экспорт может стать решением

      , предложенным 15 часов назад

      

      

      

      

      

      Таносом Паппасом

      

      

      

      

      

      

      

      Модельный ряд электромобилей Toyota и Lexus в Северной Америке будет расширяться в течение следующих двух лет.

      Автопроизводитель планирует предложить в США семь новых электромобилей, включая две модели местного производства.

      Излишки электромобилей, произведенных на американских заводах, будут экспортироваться на растущие мировые рынки.

      

      Toyota, возможно, и преуспевает в своем модельном ряду с большим количеством гибридов и амбициозными планами обеспечить к 2030 году 20% продаж в США за счет подключаемых гибридов, но компания не останавливается на достигнутом. У нее также большие планы по расширению ассортимента электромобилей в США. К середине 2027 года Toyota и Lexus представят не менее семи новых электромобилей по всей Северной Америке, включая ряд моделей, которые могут дать им преимущество перед конкурентами.

      

      

      Подробнее: Toyota и Lexus Выпустят 15 электромобилей к 2027 году, И Это только Начало

      Во-первых, Toyota добавляет в свой модельный ряд еще несколько электрических опций. Ожидайте увидеть обновленный кроссовер bZ4X (теперь он называется bZ), bZ Woodland, C-HR и грядущий трехрядный внедорожник. Что касается Lexus, то к кроссоверу RZ присоединится электрическая версия седана ES нового поколения, представленного в прошлом месяце, и внедорожник большего размера.

      В продаже появятся электрические внедорожники американского производства

      

      

      

      

      Хотя многие из этих моделей будут импортироваться, главной новостью является то, что новые трехрядные внедорожники, один от Toyota, а другой от Lexus, будут производиться прямо здесь, в Соединенных Штатах. После небольшой задержки производство начнется в 2026 году на двух заводах в Джорджтауне, штат Кентукки, и Принстоне, штат Индиана. Эти новые электрические внедорожники будут конкурировать с такими моделями, как Kia EV9 и Hyundai Ioniq 9, которые также ориентированы на растущий спрос на более крупные электромобили.

      Toyota не выходит на рынок электромобилей без определенного плана. По данным Bloomberg, компания обычно поставляет новую модель на завод только тогда, когда уверена, что сможет производить 100 000-150 000 единиц в год. Хотя ожидается, что внедрение электромобилей в США будет расти более медленными темпами, чем ожидалось, Toyota разработала стратегию, направленную на продолжение производства. Весь излишек электромобилей, производимых на заводах в США, будет направлен на зарубежные рынки, где спрос растет быстрее.

      

      

      

      

      

       Toyota bZ 2026

      

      

      

      

      

      

      

       2026 Toyota bZ Woodland

      

      

      

      Купер Эриксен, старший вице-президент Toyota Motor в Северной Америке по планированию и стратегии в области продуктов, экономичности и мобильности, пояснил: “С каждым годом мы будем продавать немного больше и расти вместе с рынком. Но мы должны подумать о том, сколько из них будет использовать Канада, сколько - США, и тогда мы сможем экспортировать в другие страны мира”. Конечно, компания надеется, что потенциальная эскалация тарифной войны не повлияет на ее планы по экспорту.

      Долгосрочные обязательства

      В настоящее время на электромобили приходится всего 8% продаж автомобилей в США, но Toyota ожидает, что к 2030 году это число удвоится. Эриксен отметил: “Сейчас электромобили не являются для нас дополнительным продуктом. Они сокращают наш объем продаж. Но мы считаем, что в будущем это действительно важный сегмент, который мы не хотим уступать конкурентам”.

      

      

      Подробнее: Toyota C-HR возвращается в Америку, но это совсем не то, что вы помните

      Что касается производства, Toyota строит завод по производству литий-ионных аккумуляторов в Северной Каролине, который будет питать электромобили и гибриды американского производства. После ввода в эксплуатацию завод будет иметь производственную мощность более 30 гигаватт-часов, достаточную для обеспечения энергией 800 000 гибридов, 150 000 подключаемых гибридов (PHEV) и 300 000 электромобилей с аккумуляторными батареями в год.

      Toyota пообещала, что в этом году все свои модели будут оснащены электроприводом. На данный момент около 80% моделей Toyota и Lexus в США доступны либо с гибридными, либо с электромобильными опциями. Этими шагами Toyota стремится укрепить свои позиции на растущем рынке электромобилей, даже если путь к широкому внедрению будет постепенным.

      

      

      

      

      

      

      

       Toyota C-HR 2026