Первый Внедорожник Xiaomi Настолько Стильный И Мощный, Что Вы Пожалеете, Что Он Не Продается Здесь | Carscoops

      Новейший китайский кроссовер класса люкс развивает мощность 681 л.с. и запас хода до 519 миль

      , автор Майкл Готье (Michael Gauthier) 16 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Xiaomi представила свой первый кроссовер в Китае, и называется он YU7.

      Он отличается стильным дизайном, а также высокотехнологичным салоном с панорамным дисплеем.

      Модель оснащена тремя силовыми агрегатами, включая двухмоторную систему полного привода мощностью 681 л.с.

      

      Игра с электрическим внедорожником стала еще интереснее. Xiaomi впервые представила стильный YU7 в прошлом году, и теперь кроссовер официально представлен в Китае. Это важная новость, поскольку YU7 - вторая модель компании и ее первый внедорожник после SU7. Этот седан пользовался ошеломляющим успехом на своем внутреннем рынке, всего за 14 месяцев было продано 258 000 автомобилей, включая 28 000 поставок только в апреле.

      

      

      Кроссовер идет по стопам SU7 и представляет собой высокопроизводительный внедорожник класса люкс с впечатляющим дизайном. Его передняя часть имеет форму “акульего носа”, а по бокам расположены каплевидные фары, которые имеют каналы, отводящие воздух через капот. Кстати, у кроссовера самый большой алюминиевый капот-раскладушка среди серийных автомобилей.

      Подробнее: Внедорожник Xiaomi YU7 Выглядит как Ferrari Purosangue и McLaren в одном флаконе.

      Аэродинамика сыграла огромную роль в разработке YU7, и серийная модель оснащена “10 сквозными воздушными каналами и 19 оптимизированными вентиляционными отверстиями для точного управления воздушным потоком”. К ним присоединяются аэродинамически оптимизированные колеса и система активных заслонок решетки радиатора. Благодаря такому вниманию, коэффициент аэродинамического сопротивления модели составляет 0,245.

      

      

      

      

      

      

      Поскольку мы уже видели кроссовер ранее, мы лишь вкратце упомянем несколько отличительных особенностей, включая дверные ручки скрытого монтажа и стандартную панорамную стеклянную крышу. К ним присоединяется характерная задняя часть с “ореольными” задними фонарями и двумя спойлерами. Модель представлена в трех привлекательных цветах - изумрудно–зеленом, серебристо–титановом и лавово-оранжевом, которые контрастируют с глянцево-черными вставками.

      Что касается размеров, то YU7 имеет длину 196,8 дюйма (4999 мм), ширину 78,6 дюйма (1996 мм) и высоту 63 дюйма (1600 мм), а колесная база составляет 118,1 дюйма (3000 мм). Это означает, что кроссовер на 2,3 дюйма (58 мм) короче, чем Tesla Model X, и имеет колесную базу на 1,4 дюйма (35 мм) длиннее.

      Интерьер в стиле минимализма, экраны-максималисты

      

      

      

      Несмотря на стильный и выразительный внешний вид, салон слишком минималистичен. В нем доминируют 16,1-дюймовая информационно-развлекательная система и панорамный дисплей HyperVision, расположенный в нижней части лобового стекла.

      

      

      Последний повторяет панорамный дисплей iDrive от BMW и имеет диагональ 43,3 дюйма. Он настраивается, но может выполнять функции спидометра, навигационного дисплея и дисплея для переднего пассажира.

      Если отбросить экраны, кроссовер оснащен передними сиденьями из кожи Наппа с функцией невесомости, откидывающимися в одно касание, и функцией 10-точечного массажа. К ним присоединяются задние сиденья с электроприводной регулировкой и возможностью наклона спинок от 100° до 135°.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Пассажиры на задних сиденьях также найдут специальный климат-контроль и развлекательную систему с двумя экранами. Среди других отличительных особенностей - беспроводное зарядное устройство для смартфона, скрытые вентиляционные отверстия и материалы, приятные на ощупь.

      Кроссовер вмещает 23,9 кубических фута (678 литров) багажа, объем которого можно увеличить до 62,1 кубических футов (1758 литров), сложив сиденья. Также имеется небольшой отсек, который обеспечивает 5 кубических футов (141 литр) свободного пространства.

      

      

      Мощность, дальность действия и скорость зарядки

      

      

      

      Доступны три различные конфигурации, и YU7 начального уровня оснащен одним электродвигателем мощностью 316 л.с. (235 кВт / 320 л.с.) и крутящим моментом 389 фунт-фут (528 Нм). Это позволяет модели разгоняться с 0-62 миль в час (0-100 км/ч) за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 149 миль в час (240 км/ч). Покупатели также найдут аккумулятор емкостью 96,3 кВт*ч, который обеспечивает запас хода CLTC в 519 миль (835 км).

      YU7 Pro среднего уровня оснащен системой полного привода с двумя двигателями мощностью 489 л.с. (365 кВт / 496 л.с.) и крутящим моментом 509 фунт-фут (690 Нм). Это сокращает время разгона до 62 миль в час (100 км/ч) за 4,3 секунды, но максимальная скорость остается неизменной. К сожалению, запас хода снижается до 472 миль (760 км).

      YU7 Max оснащен модернизированной системой полного привода с двумя двигателями мощностью 681 л.с. (508 кВт / 690 л.с.) и крутящим моментом 639 фунт-фут (866 Нм). Разгон до 62 миль в час (0-100 км/ч) занимает 3,2 секунды, а скорость в конечном итоге достигает 157 миль в час. (253 км/ч), если они будут держать ногу на педали газа. Модель Max также отличается увеличенным аккумулятором емкостью 101,7 кВт*ч, который обеспечивает запас хода на 478 миль (770 км).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Когда аккумулятор разряжен, владельцы могут зарядить его от 10% до 80% всего за 12 минут. За 15 минут они могут проехать до 385 миль (620 км).

      YU7 оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах и пятирычажной задней подвеской с пневматическими рессорами. Последние имеют пять уровней регулировки, что означает, что дорожный просвет кроссовера может достигать 8,7 дюймов (222 мм). Среди других отличительных особенностей - плавное управление амортизаторами и высокоэффективная тормозная система с четырехпоршневыми суппортами Brembo.

       Xiaomi также подтвердила, что кроссовер будет оснащен передовой технологией помощи водителю. Это стало возможным благодаря датчику LiDAR, установленному на крыше, радару 4D миллиметрового диапазона, 11 камерам высокой четкости и 12 ультразвуковым радарам.

      Цены и доступность

      Хотя подробности о ценах пока не разглашаются, основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь опроверг ранее появившиеся слухи о стартовой цене в районе 200 000 юаней (27 800 долларов). “Стоимость модели Y начинается с 263 500 юаней (36 600 долларов), и, исходя из этих конфигураций (YU7), этот автомобиль должен стоить на 60 000-70 000 юаней (от 8 300 до 9 700 долларов) дороже”, - сказал Лей во время презентации, сообщает Reuters. - Но о цене мы поговорим в июле.