Il primo SUV di Xiaomi è così elegante e potente, ti piacerebbe che fosse venduto qui / Carscoops

      L'ultimo crossover di lusso della Cina offre 681 CV e fino a 519 miglia di autonomia

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Xiaomi ha lanciato il suo primo crossover in Cina e si chiama YU7.

      Presenta un design elegante e una cabina high-tech con display panoramico.

      Il modello offre tre propulsori tra cui un sistema AWD a doppio motore con 681 CV.

      

      Il gioco SUV elettrico appena ottenuto un po ' più interessante. Xiaomi ci ha dato il nostro primo sguardo all'elegante YU7 l'anno scorso, e ora il crossover è stato ufficialmente lanciato in Cina. È una grande novità in quanto lo YU7 è il secondo modello dell'azienda e il loro primo SUV, dopo il SU7. Quella berlina è stata un successo sfrenato nel suo mercato domestico, accumulando 258.000 vendite in soli 14 mesi, di cui 28.000 consegne nel solo mese di aprile.

      

      

      Il crossover segue le orme del SU7 ed è un SUV di lusso ad alte prestazioni con un design impressionante. È dotato di un frontale a naso di squalo che è affiancato da fari "waterdrop", che hanno canali che dirigono l'aria attraverso il cofano. A proposito, il crossover ha il più grande cofano in alluminio a conchiglia tra i veicoli prodotti in serie.

      Di più: Xiaomi YU7 SUV si presenta come una Ferrari Purosangue e McLaren rotolato in uno

      L'aerodinamica ha svolto un ruolo enorme nello sviluppo di YU7 e il modello di produzione ha " 10 canali d'aria a flusso continuo e 19 prese d'aria ottimizzate per gestire il flusso d'aria con precisione."Sono affiancati da ruote ottimizzate aerodinamicamente e da un sistema di otturatore attivo della griglia. Grazie a tutta questa attenzione, il modello ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,245.

      

      

      

      

      

      

      Dal momento che abbiamo già visto il crossover prima, ci limiteremo a citare brevemente alcuni punti salienti tra cui maniglie delle porte a filo e un tetto panoramico in vetro standard. Sono uniti da una parte posteriore distintiva con fanali posteriori "halo" e due spoiler. Il modello viene lanciato in tre colori accattivanti-verde smeraldo, argento titanio e arancione lava – e contrastano con accenti neri lucidi.

      In termini di dimensioni, lo YU7 misura 196,8 pollici (4.999 mm) di lunghezza, 78,6 pollici (1.996 mm) di larghezza e 63 pollici (1.600 mm) di altezza con un passo che si estende su 118,1 pollici (3.000 mm). Ciò significa che il crossover è più corto di 2,3 pollici (58 mm) rispetto alla Tesla Model X e ha un passo più lungo di 1,4 pollici (35 mm).

      Interni minimalisti, schermi massimalisti

      

      

      

      Mentre l'esterno è elegante ed espressivo, la cabina è eccessivamente minimalista. È dominato da un sistema di infotainment da 16,1 pollici e da un display panoramico HyperVision, che si trova alla base del parabrezza.

      

      

      Quest'ultimo riecheggia il display panoramico iDrive di BMW e si estende su 43,3 pollici. È personalizzabile, ma può agire come un tachimetro, un display di navigazione e un display del passeggero anteriore.

      Mettendo da parte gli schermi, il crossover ha sedili anteriori in pelle nappa a gravità zero con reclinazione one-touch e funzione di massaggio a 10 punti. Sono uniti da sedili posteriori regolabili in potenza con schienali che possono inclinarsi da 100° a 135°.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      I passeggeri dei sedili posteriori troveranno anche climatizzatori dedicati e un sistema di intrattenimento a doppio schermo. Altri punti salienti includono un caricabatterie per smartphone wireless, prese d'aria nascoste e materiali soft-touch in tutto.

      Il crossover può ospitare 23,9 piedi cubi (678 litri) di bagagli e può essere ampliato a 62,1 piedi cubi (1.758 litri) piegando i sedili verso il basso. C'è anche un piccolo frunk, che fornisce 5 piedi cubi (141 litri) di spazio.

      

      

      Potenza, portata e velocità di ricarica

      

      

      

      Sono disponibili tre diverse configurazioni e l'entry-level YU7 ha un singolo motore elettrico che produce 316 CV (235 kW / 320 CV) e 389 lb-ft (528 Nm) di coppia. Consente al modello di accelerare da 0-62 mph (0-100 km/h) in 5,9 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di 149 mph (240 km/h). Gli acquirenti troveranno anche un pacco batteria da 96,3 kWh che offre un'autonomia CLTC di 519 miglia (835 km).

      Il livello medio YU7 Pro ha un sistema di trazione integrale a doppio motore che produce 489 CV (365 kW / 496 CV) e 509 lb-ft (690 Nm) di coppia. Questo taglia il cruscotto a 62 mph (100 km/h) a 4,3 secondi, ma la velocità massima rimane invariata. Purtroppo, la gamma scende a 472 miglia (760 km).

      La gamma-topping YU7 Max ha un sistema di trazione integrale a doppio motore aggiornato con 681 CV (508 kW / 690 CV) e 639 lb-ft (866 Nm) di coppia. 0-62 mph (0-100 km/h) arriva in un vesciche 3,2 secondi e piloti alla fine ha colpito 157 mph (253 km/h) se tengono il piede piantato sull'acceleratore. Il Max è anche notevole per avere una batteria più grande da 101,7 kWh, che offre 478 miglia (770 km) di autonomia.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Quando la batteria è scarica, i proprietari possono passare da una carica del 10% all ' 80% in soli 12 minuti. Dopo 15 minuti, possono arrivare fino a 385 miglia (620 km) di autonomia.

      Lo YU7 ha una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante e posteriore a cinque bracci con molle pneumatiche. Questi ultimi forniscono cinque livelli di regolazione, il che significa che il crossover può fornire fino a 8,7 pollici (222 mm) di altezza da terra. Altri punti salienti includono il controllo continuo degli ammortizzatori e un sistema frenante ad alte prestazioni con pinze Brembo a quattro pistoncini.

       Xiaomi ha anche confermato che il crossover avrà una tecnologia avanzata di assistenza alla guida. Ciò è reso possibile da un sensore LiDAR montato sul tetto, un radar a onde millimetriche 4D, 11 telecamere ad alta definizione e 12 radar ad ultrasuoni.

      Prezzi e disponibilità

      Mentre i dettagli sui prezzi non sono ancora stati rilasciati, il fondatore e CEO di Xiaomi Lei Jun ha respinto le voci precedenti che suggerivano un prezzo di partenza intorno a 200.000 yuan ($27.800). "La Model Y parte da 263.500 yuan ($36.600), e sulla base di queste configurazioni (YU7), questa vettura dovrebbe costare da 60.000 a 70.000 yuan ($8.300 a 9 9.700) in più”, ha detto Lei durante la presentazione, secondo Reuters. "Ma parleremo del prezzo a luglio.”