Новый Седан Lexus Готовится к Продаже Mercedes И BMW В Европе | Carscoops

      Электрифицированный седан составит конкуренцию BMW 5-й серии, Mercedes E-класса и Audi A6

      18 часов назад

      

      

      

      

      

      Танос Паппас

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Lexus представила европейскую версию нового ES в преддверии его выхода на рынок в 2026 году.

      Представительский седан предлагает на выбор два гибридных или два полностью электрических силовых агрегата.

      Помимо полностью измененного дизайна экстерьера, новое поколение повышает комфорт и качество езды.

      

      Lexus ES никогда не был популярным европейским седаном, но японская марка явно намерена изменить это с появлением последнего поколения. После глобального дебюта на Шанхайском автосалоне в Китае, через месяц состоится европейская премьера ES, которая позволит таким популярным моделям, как BMW 5-й серии, Mercedes E-класса и Audi A6, заработать свои деньги.

      

      

      Подробнее: Новый Lexus ES Отказался от Решетки Радиатора И стал более Электрифицированным

      Модель ES, входящая в модельный ряд Lexus с 1989 года, довольно медленно и неуклонно внедрялась в Европе, появившись в Восточной Европе в 2010 году и появившись в Западной Европе только в конце 2018 года. Он рассматривался как косвенный преемник снятого с производства GS, хотя многие могут возразить, что он так и не нашел своего европейского применения.

      Новый дизайн, новые силовые агрегаты

      

      

      

      

      Восьмое поколение ES полностью переработано, что призвано повысить его привлекательность. Внешний вид автомобиля отличается свежестью и современностью, решетка радиатора окрашена в цвет кузова и обрамлена острыми, тонкими L-образными фарами. Гибридные модели имеют узкую решетку радиатора для дополнительного охлаждения, в то время как модели EV отличаются более минималистичным дизайном передней части.

       Lexus ES 350e

      

      

      Профиль стал более аэродинамичным, чем раньше, благодаря плавной покатой линии крыши, которая создает впечатление задней части в стиле фастбэка. Светодиодная панель во всю ширину кузова и четкие линии плеч придают кузову более агрессивный вид.

      Что касается размеров, новый ES увеличился. Много. Теперь он на 165 мм (около 6,5 дюймов) длиннее, чем предыдущая модель, а расстояние между осями увеличилось на 80 мм (3,1 дюйма), что делает салон намного просторнее.

      Высокотехнологичный интерьер

      

      

      Зайдите внутрь, и вы увидите, что компания Lexus явно приложила немало усилий для улучшения технического оснащения. Изюминкой является массивный 14-дюймовый информационно-развлекательный экран, который на сегодняшний день является самым большим дисплеем среди всех моделей Lexus и который можно настраивать с помощью различных ярлыков и виджетов. Он оснащен 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов. Однако для европейцев вариант с дисплеем для пассажиров, который доступен в Китае, кажется, не актуален.

      Подробнее: У Tesla Model Y появился новый конкурент от Toyota, который стоит вдвое дешевле.

      Lexus также обещает сделать салон более тихим благодаря улучшенной звукоизоляции и высококачественным материалам. В интерьере использованы панели с подсветкой, выполненные с использованием технологии печати под названием "бамбуковое наслоение", а также тиснение синтетической кожей. “Скрытые переключатели” - сенсорные элементы управления, которые отображаются только при включенном двигателе, - представляют собой изящный трюк. Для аудиофилов доступна система объемного звучания Mark Levinson с 17 динамиками.

      Комфорт также повысился благодаря новой конструкции сидений: более высокому сидячему месту для удобства посадки/высадки, откидывающейся задней скамье и большей поддержке передних пассажиров. Если вы путешествуете с водителем, вы будете рады узнать, что переднее пассажирское сиденье имеет функцию складывания, которая максимально увеличивает пространство для ног сзади. И, наконец, есть усовершенствованная система безопасности Lexus + пакет ADAS.

      

      

      

      

      

      Гибридные и электромобильные опции

      В основе нового ES лежит усовершенствованная версия архитектуры TNGA-K, которая уже используется в нескольких автомобилях группы, включая Toyota Camry и кроссовер Crown. В новом поколении представлена многорычажная система на задней оси, а также новая подвеска и повышенная жесткость. По словам представителей Lexus, эти усовершенствования улучшают качество езды и делают ее более спокойной.

      Подробнее: Последний шанс приобрести спортивный седан с атмосферным двигателем V8, прежде чем они уйдут навсегда

      Что касается силовых агрегатов, то у европейских покупателей будет выбор между двумя самозарядными гибридными вариантами в конфигурациях FWD и AWD. Базовый ES 300h выдает 199 л.с. (148 кВт / 201 л.с.), в то время как ES 350h более мощный - 244 л.с. (182 кВт / 247 л.с.). Оба они оснащены одним и тем же 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем.

      Однако впервые ES доступен с полностью электрическими силовыми агрегатами. ES 350e, оснащенный только полным приводом, развивает мощность 221 л.с. (165 кВт / 224 л.с.) и оснащен аккумулятором емкостью 77 кВт*ч. Флагманский ES 500e с полным приводом развивает мощность 338 л.с. (252 кВт / 343 л.с.) и оснащен аккумулятором емкостью 75 кВт*ч. Компания Lexus пока не подтвердила официальные данные о запасе хода WLTP, но они ожидают, что самая экономичная модель сможет проехать до 530 км (329 миль) без подзарядки.

      Доступность

      Ожидается, что европейские продажи нового Lexus ES начнутся весной 2026 года, а окончательные цены и подробные технические характеристики будут объявлены ближе к запуску. Сможет ли это новое поколение поколебать господство европейских седанов класса люкс, еще предстоит выяснить, но, безусловно, оно демонстрирует свои лучшие результаты.

       Lexus ES 500e

      

      

      

      

      

      Lexus Europe