Больше никаких удостоверений личности, электромобили VW получат настоящие имена | Carscoops

      Забудьте о обозначениях ID.1 и ID.2, так как у новых небольших электрических хэтчбеков Volkswagen будут более подходящие названия

      , 6 часов назад

      

      

      

      

      

      Танос Паппас (Thanos Pappas).

      

      

      

      

      

      

      

      Будущие электромобили VW откажутся от префикса ID и получат более традиционные названия.

      Об этом сообщил член правления бренда VW Мартин Сандер.

      Изменения начнутся с серийной версии ID. 2all в 2026 году.

      

      Немецкая автомобильная промышленность, похоже, переживает кризис идентичности. Нет, правда. Mercedes решил отказаться от своего лейбла EQ для своих электромобилей, серия BMW “i” примерно такая же стабильная, как у малыша, употребляющего слишком много сахара, а четно-нечетное название Audi, очевидно, было всего лишь предложением. Теперь настала очередь Volkswagen внести свой вклад и переосмыслить всю стратегию именования.

      

      

      Подробнее: Audi отказывается от четно-нечетного плана именования ICE и электромобилей после того, как обманула покупателей.

      Стремясь упростить свой модельный ряд и сделать его более доступным, Volkswagen планирует постепенно отказаться от префикса “ID”, который стал синонимом его электромобилей. Начиная с 2026 года компания намерена заменить буквенно-цифровую маркировку на более традиционные названия автомобилей. Хотя подробностей по-прежнему мало, это изменение призвано устранить растущую путаницу на рынке в отношении этих обозначений.

      Суббренд ID был представлен в 2017 году концептуальной версией хэтчбека ID.3, который позже, в 2019 году, стал первой серийной моделью. С годами VW расширил свой ассортимент, представив внедорожники ID.4, ID.5 и ID.6 (последние доступны исключительно в Китае), седан ID.7 и минивэн ID. Buzz. У бренда были планы по дальнейшему расширению линейки ID за счет городского автомобиля ID.1 и супермини ID.2 к 2027 году, но, похоже, теперь планы меняются.

      

      

      

      

      Переходим к знакомым названиям

      Мартин Сандер, член правления Volkswagen, отвечающий за продажи, маркетинг и послепродажное обслуживание, рассказал в интервью Auto und Wirtschaft, что компания намерена вернуться к использованию традиционных названий для своих электромобилей. “Автомобили снова получат собственные имена”, - сказал он. “Это станет очевидно, когда мы запустим новые модели – ни ID. 2all, ни ID.ID. В серийном производстве все концепты будут носить эти названия”.

      Хотя Сандер не вдавался в подробности, Volkswagen ранее указывал, что фирменные таблички могут найти свое применение в мире электромобилей. Например, модель ID.2, выпуск которой намечен на 2026 год, может получить название Polo, поскольку в этом году модели исполняется 50 лет. Между тем, ID.1, выход которого ожидается в 2027 году, может быть вдохновлен предыдущими названиями, такими как Lupo, Fox или Up!, или даже получить совершенно новое название.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Новые имена, новые начинания

      

      

      Ранее в этом году Кай Грюниц (Kai Grünitz), член правления Volkswagen по техническому развитию, упомянул, что, начиная с 2026 года, модели ID подвергнутся существенному обновлению. Это было бы идеальным временем для Volkswagen, чтобы начать поэтапно вводить новые названия для своих существующих моделей EV.

      Volkswagen также работает над электрической версией Golf, которая должна появиться в продаже к концу десятилетия, а также над электрическим внедорожником T-Roc. Есть большая вероятность, что знакомые названия, такие как Passat и Tiguan, в конечном итоге будут использоваться для электромобилей будущего. Однако задача Volkswagen будет заключаться в том, чтобы отличить электромобили от их аналогов с двигателями внутреннего сгорания, производство которых продлится еще несколько лет.

      Большие планы по продажам электромобилей

      Говоря о продажах электромобилей Volkswagen, Сандер выразил уверенность, сказав: “Мы очень довольны спросом. У нас большой объем заказов на ID.3, и мы уже продаем в Европе больше ID.7, чем Passat”. Он также выделил ID. Buzz, отметив, что это “играет невероятно важную роль для бренда, особенно учитывая значительный ажиотаж вокруг него в США”

      

      

      Подробнее: 1-миллионный электромобиль VW Уже здесь, но он сокрушает их

      Сандер также подчеркнул амбициозные цели Volkswagen по продажам, в частности, в отношении предстоящего ID. 2all, который, как ожидается, поступит в продажу в Европе по стартовой цене 25 000 евро (27 900 долларов). “С выпуском серийной версии ID. 2all мы выходим на совершенно другой ценовой диапазон”, - сказал он.

      ID. Ожидается, что продажи Every1, запланированные на 2027 год, начнутся с еще более доступной цены в 20 000 евро (22 300 долларов США). Благодаря снижению стоимости аккумуляторов и мерам по сокращению расходов эта цена вполне достижима. “Все, что касается затрат, тщательно изучается”, - подчеркнул Сандер, отметив, что Volkswagen будет использовать новые методы производства, чтобы с самого начала обеспечить рентабельность автомобиля.

      

      

      

      

      

       VW ID. Концепция Every1.

      

      

      

      По словам Сандера, целевая цена urban EV, которая будет производиться в Португалии, станет возможной благодаря снижению стоимости аккумуляторов и масштабным мерам по сокращению расходов: “Все, что касается затрат, тщательно изучается. Мы должны сделать все возможное и будем использовать новые методы производства. Все, что мы изменим сейчас, приведет нас к тому, что автомобиль будет приносить прибыль. То, что мы узнаем из этого автомобиля, принесет пользу всей компании. Такой проект нельзя строить на надежде – вместо этого мы полагаемся на реальные цифры успеха и планы”.

      Сандер также по-прежнему уверен, что электромобили опередят двигатели внутреннего сгорания, заявив, что VW “убежден, что электромобильность восторжествует, потому что электромобили - лучший продукт”.

      А как насчет Китая?

      Наконец, член правления VW также коснулся конкурентной среды в Китае, где электромобили Volkswagen, такие как ID.7, сталкиваются с давлением со стороны более дешевых конкурентов. Несмотря на сложные рыночные условия, компания нацелена на долгосрочный рост. “Мы не покупаем долю рынка, - сказал Сандер, - а инвестируем в достижение наших долгосрочных стратегических целей”.

      “Рынок электромобилей в Китае чрезвычайно конкурентоспособен по цене; даже новые модели иногда выпускаются конкурентами с большими скидками”, - сказал он изданию. “Это также представляет проблему для ID.7, который был столь успешен на других рынках. Однако в этих сложных условиях мы не ориентируемся на краткосрочный успех на рынке, а скорее придерживаемся плана устойчивого роста”.

      Подробнее: Концепты VW знаменуют собой начало выпуска 30 новых моделей электромобилей будущего Китая

      Volkswagen стремится укрепить свои позиции в Китае, начиная с 2026 года, выпуская новое поколение электромобилей, ориентированных на рынок. “Мы являемся безусловным лидером на рынке Китая в по-прежнему высокодоходном сегменте автомобилей с двигателями внутреннего сгорания”, - добавил Сандер. В рамках своей стратегии Volkswagen постепенно расширяет линейку двигателей внутреннего сгорания, позиционируя себя как лидера по переходу на электромобили в регионе.

      

      

      

      

      

       VW ID. Концепты Era, Aura и Evo, которые станут серийными электромобилями для китайского рынка.