Tesla Сообщала Клиентам, Арендующим Их Автомобили, Что Они Предназначены Для Роботакси, А Затем Продавала Их С Целью Получения Прибыли | Carscoops

      Этот продуманный бизнес-ход вызвал гнев как клиентов, так и критиков

      , 21 час назад

      

      

      

      

      

      написал Стивен Риверс

      

      

      

      

      

      

      

      Tesla заблокировала выкуп арендных платежей, чтобы зарезервировать автомобили для парка роботакси, а затем перепродать их.

      Обновление программного обеспечения привело к росту цен при перепродаже, что пошло на пользу Tesla, но разочаровало арендаторов.

      На фоне падения спроса на подержанные Tesla компания изменила свою политику выкупа автомобилей.

      

      До недавнего времени клиенты Tesla Lease не имели возможности выкупить свои автомобили по истечении срока аренды. Почему? Потому что Илон Маск был уверен, что эти автомобили просто выжидают своего часа, пока их можно будет превратить в автономные роботакси.

      

      

      Перенесемся на несколько лет вперед, и, к удивлению, будущее роботакси так и не наступило. Таким образом, вместо того, чтобы автомобили присоединились к какому-то высокотехнологичному парку, Tesla решила поменять их для получения большей прибыли, и клиенты не в восторге от этого.

      Подробнее: Да, цены на новые автомобили действительно подскочили после того, как Трамп объявил о тарифах, свидетельствуют данные

      В отчете о прибылях и убытках за 2019 год Маск заявил: “У вас нет возможности купить их. Мы хотим их вернуть”. Под “ними”, конечно, подразумеваются автомобили. Далее он уверенно предсказал, что к следующему году у Tesla будет “более 1 миллиона роботакси на дорогах”. Идея заключалась в том, что сотни тысяч арендованных Tesla автомобилей в конечном итоге присоединятся к этому футуристическому автопарку. Tesla даже сообщила своим клиентам по аренде, что именно по этой причине они не смогли купить автомобиль, на котором ездили.

      

      

      

      

      Согласно новому отчету Reuters, те же самые автомобили с 2019 по 2024 год были модернизированы. А затем Tesla снова выставляла их на продажу или продавала на аукционе. С точки зрения бизнеса, это разумный шаг. По словам неназванного источника, который говорил с изданием, Tesla практически ничего не стоит обновить эти автомобили с помощью программного обеспечения, а затем “поднять цену”.

      В некоторых случаях это означало повышение скорости примерно на 2000 долларов. В других случаях это означало добавление технологии полного автономного вождения (под наблюдением), которая иногда обходилась некоторым клиентам в сумму до 15 000 долларов, хотя сейчас она снова снизилась до 8000 долларов.

      На рынке подержанных автомобилей эти автомобили стоили гораздо дороже, чем они стоили бы, если бы Tesla просто позволила арендаторам купить их в конце срока их действия, особенно во время резкого роста цен, вызванного Covid. Излишне говорить, что клиенты были не в восторге, узнав, что их автомобиль был продан без их ведома. Один особенно расстроенный владелец даже публично раскритиковал марку.

      

      Ого, значит, возвращать арендованный автомобиль .@tesla - это неприятный опыт. Плохое обслуживание клиентов, сумасшедшие сборы, ложь о том, что я не могу выкупить свою аренду, а потом машину продают на аукционе, а не превращают в роботакси, как мне говорили. Slow clap @elonmusk также отменил мой заказ на cybertruck.— PixelsandPeeps (@PixelsandPeeps) 4 мая 2024 г.

      

      Изменение Политики

      

      

      Однако в конце 2024 года ситуация изменилась. 27 ноября Tesla объявила, что арендаторы теперь смогут свободно выкупать свои автомобили по истечении срока их аренды. Зачем это изменение, особенно если автопроизводитель как никогда близок к 5-му уровню автономности, как он утверждает? Цены падают быстрее, чем когда-либо прежде. Вдобавок ко всему, конкуренция усиливается, и общественное мнение о Tesla в настоящее время испытывает трудности.

      Большинство представителей автомобильной промышленности считают, что разрешить арендаторам покупать их автомобили не составляет труда, поскольку клиент уже находится на месте и подключен к интересующему автомобилю. Конечно, это зависит от цены выкупа, которая во многих случаях все еще завышена. Например, цена выкупа стандартной модели Y с полным приводом составляет 33 251 доллар США до вычета налогов, что выше текущих рыночных цен на модели трехлетней давности.

      Тем не менее, ущерб, нанесенный Tesla своей клиентской базе, может быть в какой-то степени непоправимым. Один из клиентов сказал агентству Reuters: “Я люблю машину, мне просто не нравится то, что происходит на самом верху с генеральным директором. Я больше не хочу, чтобы меня с этим связывали”. По крайней мере, новый план Tesla, похоже, заключается в создании собственного парка роботакси. Будет ли это вообще называться так, остается предметом споров.