Tesla ha detto ai clienti di leasing che le loro auto erano per Robotaxis, poi le ha capovolte per profitto / Carscoops

      Questa mossa aziendale savvy sta attirando le ire di clienti e critici allo stesso modo

       21 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Tesla ha bloccato gli acquisti di leasing per prenotare veicoli per una flotta robotaxi, quindi li ha rivenduti.

      Gli aggiornamenti software hanno gonfiato i loro prezzi di rivendita, avvantaggiando Tesla ma frustrando i locatari.

      In mezzo al calo della domanda di Tesla usate, la società ha invertito la sua politica di acquisto del leasing.

      

      Fino a poco tempo fa, i clienti di leasing Tesla non avevano alcuna possibilità di acquistare le loro auto alla fine del loro periodo di leasing. Perché? Perché Elon Musk era sicuro che queste auto stavano aspettando il loro tempo fino a quando non potevano essere trasformate in robotaxis autonomi.

      

      

      Avanti veloce di qualche anno e, sorpresa, il futuro di robotaxi non si è materializzato. Quindi, invece delle auto che si uniscono a una flotta high-tech, Tesla ha deciso di capovolgerle per ottenere maggiori profitti, e i clienti non ne sono esattamente entusiasti.

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      In una chiamata agli utili del 2019, Musk ha dichiarato: "Non hai la possibilità di acquistare. Li rivogliamo."I” loro" sono le auto, ovviamente. Ha continuato a prevedere con fiducia che entro l'anno successivo, Tesla avrebbe " oltre 1 milione di robotaxis sulla strada."L'idea era che le centinaia di migliaia di Tesla noleggiate si sarebbero poi unite a questa flotta futuristica. Tesla ha anche detto ai suoi clienti di leasing che questo era il motivo esatto per cui non potevano comprare l'auto che stavano guidando.

      

      

      

      

      Secondo un nuovo rapporto di Reuters, quelle stesse auto dal 2019 al 2024 sono finite con aggiornamenti. E poi, Tesla li ha rimessi in vendita o li ha venduti all'asta. Dal punto di vista aziendale, è una mossa savvy. Non costa a Tesla praticamente nulla aggiornare queste auto tramite software e quindi “aumentare il prezzo”, secondo una fonte anonima che ha parlato con la presa.

      In alcuni casi, ciò significava una spinta di accelerazione del valore di circa $2.000. In altri, significava l'aggiunta di una tecnologia completamente autonoma (supervisionata), che è costata ad alcuni clienti fino a times 15.000 a volte, anche se ora è tornata a $8.000.

      Sul mercato dell'usato, queste auto hanno guadagnato molto più di quanto avrebbero fatto se Tesla avesse semplicemente lasciato che i locatari le comprassero alla fine del loro mandato, in particolare durante l'impennata dei prezzi indotta dal Covid. Inutile dire che i clienti non erano entusiasti di apprendere che la loro auto era stata venduta a loro insaputa. Un proprietario particolarmente sconvolto ha persino chiamato pubblicamente il marchio.

      

      Wow così tornando a .@ tesla lease è una pessima esperienza. Servizio clienti scadente, spese folli, bugie sul fatto di non essere in grado di acquistare il mio contratto di locazione, poi l'auto viene venduta all'asta non trasformata in un taxi robo come mi è stato detto. Slow clap @ elonmusk ha anche annullato il mio ordine cybertruck.- PixelsandPeeps (@PixelsandPeeps) 4 maggio 2024

      

      Un cambiamento nella politica

      

      

      Le cose sono cambiate alla fine del 2024. Il 27 novembre, Tesla ha annunciato che i locatari avrebbero ora la libertà di acquistare la loro auto alla fine del loro mandato. Perché il cambiamento, soprattutto se la casa automobilistica è più vicina che mai al livello 5 di autonomia come afferma? I valori stanno cadendo più velocemente che mai. Inoltre, la concorrenza sta migliorando e la percezione pubblica di Tesla sta lottando in questo momento.

      Consentire ai locatari di acquistare il loro veicolo è ciò che la maggior parte dell'industria automobilistica vede come un gioco da ragazzi dal momento che il cliente è già lì e collegato all'auto in questione. Naturalmente, questo dipende dal prezzo di acquisto, che, in molti casi, è ancora gonfiato. Ad esempio, il prezzo di acquisto per un modello standard Y AWD è un pesante before 33,251 prima delle tasse, che è superiore ai prezzi correnti di mercato per gli esempi di tre anni.

      Tuttavia, il danno fatto da Tesla alla sua base di clienti potrebbe essere irreparabile in una certa misura. Un cliente ha detto a Reuters che " Amo la macchina, semplicemente non mi piace quello che sta succedendo al vertice con il CEO. Non voglio più essere associato a questo."Almeno il nuovo piano di Tesla sembra essere quello di costruire la propria flotta Robotaxi. Se si arriva a chiamare anche che rimane in discussione.