Niente più ID, i veicoli elettrici VW avranno nomi reali / Carscoops

      Dimentica la carta d'identità.1 e ID.2 designazioni, poiché le nuove piccole berline elettriche di Volkswagen avranno nomi migliori

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      I futuri veicoli elettrici VW lasceranno cadere il prefisso ID e adotteranno nomi più tradizionali.

      L'annuncio è stato fatto dal membro del consiglio di amministrazione del marchio VW Martin Sander.

      La modifica inizierà con la versione di produzione dell'ID. 2 tutto nel 2026.

      

      L'industria automobilistica tedesca sembra essere nel bel mezzo di una crisi di identità. No, davvero. Mercedes ha deciso di abbandonare la sua etichetta EQ per i suoi veicoli elettrici, la serie “i” di BMW è coerente come un bambino su un livello di zucchero, e il piano di denominazione dispari/pari di Audi era chiaramente solo un suggerimento. Ora, è il turno di Volkswagen di gettare la propria chiave nel mix e ripensare la sua intera strategia di denominazione.

      

      

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      Nel tentativo di semplificare la sua gamma e renderla più accessibile, Volkswagen sta pianificando di eliminare gradualmente il prefisso “ID” che è diventato sinonimo dei suoi veicoli elettrici. A partire dal 2026, l'azienda intende sostituire questo marchio alfanumerico con nomi di auto più tradizionali. Sebbene i dettagli siano ancora scarsi, il cambiamento ha lo scopo di affrontare la crescente confusione nel mercato attorno a queste designazioni.

      Il sub-brand ID è stato lanciato nel 2017 con la versione concept dell'ID.3 hatchback, che in seguito è diventato il primo modello di produzione nel 2019. Nel corso degli anni, VW ha ampliato la sua offerta, introducendo l'ID.4, ID.5, e ID.6 SUV (quest'ultimo disponibile esclusivamente in Cina), l'ID.7 berlina, e l'ID. Minivan Buzz. Il marchio aveva in programma di espandere ulteriormente la linea ID con l'ID.1 city car e l'ID.2 supermini entro il 2027, ma sembra che il piano di gioco stia cambiando.

      

      

      

      

      Passare a nomi familiari

      Martin Sander, membro del Consiglio di amministrazione di Volkswagen responsabile per le vendite, il marketing e l'assistenza post-vendita, ha rivelato durante un'intervista con Auto und Wirtschaft che l'azienda intende tornare a utilizzare nomi convenzionali per i suoi veicoli elettrici. "Le auto avranno di nuovo nomi propri", ha detto. "Questo diventerà evidente quando lanceremo nuovi modelli-né l'ID. 2tutti né l'ID. Every1 concepts porterà questi nomi nella produzione.”

      Anche se Sander non è entrato nei dettagli, Volkswagen ha precedentemente indicato che le targhette consolidate potrebbero farsi strada nel mondo dei veicoli elettrici. Ad esempio, il prossimo ID.2, impostato per il lancio nel 2026, potrebbe adottare il nome Polo, celebrando il 50 ° anniversario del modello quest'anno. Nel frattempo, l'ID.1, previsto nel 2027, potrebbe prendere ispirazione da nomi precedenti come Lupo, Fox o Up!, o perfino riceve un nome completamente nuovo.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Nuovi nomi, nuovi inizi

      

      

      All'inizio di quest'anno, Kai Grünitz, membro del consiglio di amministrazione di Volkswagen per lo sviluppo tecnico, ha affermato che a partire dal 2026, i modelli ID subiranno un significativo lifting. Questo sarebbe un momento ideale per Volkswagen per iniziare gradualmente i nuovi nomi per i suoi modelli EV esistenti.

      Volkswagen sta anche lavorando a una versione elettrica della Golf, che dovrebbe arrivare verso la fine del decennio, insieme a un SUV elettrico T-Roc. C'è una buona probabilità che targhette familiari come Passat e Tiguan saranno alla fine utilizzate per i futuri veicoli elettrici. La sfida per Volkswagen, tuttavia, sarà distinguere i modelli EV dalle loro controparti a combustione interna, che rimarranno in produzione ancora per qualche anno.

      Grandi obiettivi di vendita per i veicoli elettrici

      Parlando delle vendite di veicoli elettrici di Volkswagen, Sander ha espresso fiducia, dicendo: "Siamo molto soddisfatti della domanda. Abbiamo un elevato portafoglio ordini per l'ID.3, e stiamo già vendendo più ID.7s in Europa di Passats."Ha anche evidenziato l'ID. Buzz, notando che "svolge un ruolo incredibilmente importante per il marchio, specialmente dato il significativo hype che lo circonda negli Stati Uniti"”

      

      

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      Sander ha anche sottolineato gli ambiziosi obiettivi di vendita di Volkswagen, in particolare per l'imminente ID. 2all, che dovrebbe essere lanciato in Europa ad un prezzo di partenza di €25.000 ($27.900). "Con la versione di produzione dell'ID. 2tutti, stiamo entrando in una fascia di prezzo completamente diversa", ha detto.

      ID. Every1, previsto per il 2027, dovrebbe iniziare a un prezzo ancora più conveniente di €20.000 ($22.300). Grazie al calo dei costi delle batterie e alle misure di riduzione dei costi, questo punto di prezzo è a portata di mano. ” Tutto ciò che riguarda i costi viene esaminato", ha sottolineato Sander, sottolineando che Volkswagen sfrutterà nuovi metodi di produzione per garantire che il veicolo sia redditizio fin dall'inizio.

      

      

      

      

      

       Il VW ID. Every1 concetto.

      

      

      

      Secondo Sander, il prezzo obiettivo dell'urban EV che sarà prodotto in Portogallo sarà reso possibile grazie al calo del costo delle batterie e alle ampie misure di riduzione dei costi: “Tutto ciò che riguarda i costi viene esaminato. Non dobbiamo lasciare nulla di intentato e utilizzeremo nuovi metodi di produzione. Tutto ciò che cambiamo ora ci porterà al punto in cui l'auto sarà redditizia. L'intera azienda beneficerà di ciò che impariamo da questo veicolo. Non si può costruire un progetto come questo sulla speranza-invece, ci affidiamo a solide figure e piani di successo.”

      Sander rimane anche fiducioso che i veicoli elettrici supereranno i motori a combustione interna, affermando che VW è " convinta che l'elettromobilità prevarrà perché le auto elettriche sono il prodotto migliore”.

      E la Cina?

      Infine, il membro del consiglio di amministrazione di VW ha anche toccato il panorama competitivo in Cina, dove i veicoli elettrici di Volkswagen, come l'ID.7, si trovano ad affrontare la pressione da parte dei concorrenti a basso prezzo. Nonostante le difficili condizioni di mercato, l'azienda è focalizzata sulla crescita a lungo termine. ” Non stiamo acquistando quote di mercato“, ha detto Sander, " ma investendo nei nostri obiettivi strategici a lungo termine.”

      “Il mercato delle auto elettriche in Cina è estremamente competitivo sul prezzo; anche i nuovi modelli sono a volte lanciati dai concorrenti con forti sconti”, ha detto alla pubblicazione. "Questo rappresenta anche una sfida per l'ID.7, che ha avuto tanto successo in altri mercati. Tuttavia, in questo contesto difficile, non ci stiamo concentrando sul successo di mercato a breve termine, ma piuttosto perseguendo un piano di crescita sostenibile.”

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      Volkswagen punta a rafforzare la sua posizione in Cina a partire dal 2026 con una nuova generazione di auto elettriche specifiche per il mercato. ” Siamo il chiaro leader di mercato in Cina nel segmento ancora altamente redditizio dei veicoli con motori a combustione", ha aggiunto Sander. Come parte della sua strategia, Volkswagen sta gradualmente ibridando il suo portafoglio di motori a combustione, posizionandosi per guidare la transizione verso veicoli elettrificati nella regione.

      

      

      

      

      

       Il VW ID. Concept Era, Aura ed Evo che si evolveranno in veicoli elettrici di produzione per il mercato cinese.