Первый электромобиль Ferrari Может имитировать Переключение Передач, Как Ioniq 5 N | Carscoops

      Ferrari хочет, чтобы ее первый электромобиль был ориентирован на водителя, поэтому он использует страницу из учебника Hyundai

      

      

      

      

      

      

      , опубликованного Брэдом Андерсоном 8 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      Ferrari запатентовала систему virtual gears для имитации традиционного переключения передач двигателем.

      Второе запатентованное устройство воспроизведения звука имитирует рычание автомобиля ICE.

      Ожидается, что первый электромобиль от Ferrari будет похож на кроссовер

      

      Разработка и запуск электромобиля - достаточно сложная задача для любого массового бренда, но для такого небольшого автопроизводителя, как Ferrari, войти в мир электромобилей - задача не из легких. Несмотря на то, что Ferrari, несомненно, обладает инженерным опытом, ее богатое наследие в автоспорте может затруднить продажу ее преданным поклонникам, которые, возможно, не готовы к переходу на электромобили.

      

      

      Читайте: Ferrari Elettrica выходит в октябре После Многих Лет Разработки.

      В этом году, наконец, состоится дебют первого электромобиля Ferrari. В настоящее время он называется Elettrica и, как ожидается, будет представлен в виде хэтчбека-кроссовера. Две недавно опубликованные заявки на патент, обнаруженные Motor1, свидетельствуют о том, что Ferrari намерена добиться того, чтобы автомобиль был эмоциональным.

      Как? Возможно, благодаря искусственному переключению передач, аналогичному тому, что используется в Hyundai Ioniq 5 N, а также устройству воспроизведения звука, имитирующему безошибочный рев двигателя внутреннего сгорания. Очевидно, что тишина не подходит для любителей Ferrari.

      

      

      

      

      Виртуальные механизмы: дань традициям

      Эти две системы были подробно описаны в паре патентов, недавно поданных в Европе. В первом патенте описывается набор "виртуальных передач’, разработанный Ferrari для Elettrica, который использует электродвигатель для имитации изменения крутящего момента традиционного двигателя и трансмиссии. Этими виртуальными передачами можно управлять с помощью специальных рычагов переключения передач, или же они могут активироваться автоматически в зависимости от мощности дроссельной заслонки и тормоза.

      

      

      

      

      

       SHProshots

      

      

      

      По словам представителей Ferrari, виртуальные передачи могут переключаться всего за 200 миллисекунд или даже за 600 миллисекунд. Это поразительно похоже на систему Ioniq 5 N, разработанную Hyundai, которая теперь также установлена в Kia EV6 GT. Хотя некоторые критики утверждают, что электромобили должны быть ориентированы на плавное и бесперебойное питание, успешное воссоздание опыта вождения на ЛЬДУ - это победа для любителей вождения.

      Звук, Который Удовлетворяет. как бы

      Второй патент касается устройства, которое работает в тандеме с виртуальными механизмами, создавая саундтрек в стиле ICE. Это не первый случай, когда Ferrari решается на такой шаг. В 2023 году бренд запатентовал “устройство воспроизведения звука”, призванное радовать слух будущих электромобилей.

      

      

      Недавние шпионские видеоролики о дебютном электромобиле Ferrari позволили увидеть эту звуковую систему в действии. На кадрах видно глубокое, басовитое урчание, которое до жути напоминает рычание мощного двигателя ICE. Однако, еще предстоит выяснить, будет ли этого звука достаточно, чтобы облегчить страдания пуристов по поводу отсутствия культового рева двигателя Ferrari..

      

      

      

      

      

      SHProshots