Новый Range Rover Electric Обладает Большей Мощностью, Чем Твин-Турбо V8 | Carscoops

      Обладая мощностью 542 л.с. и аккумулятором мощностью 117 кВт*ч, Range Rover EV мог бы стать победителем

      , 6 часов назад

      

      

      

      

      

      представленный Майклом Готье

      

      

      

      

      

      

      

      Компания Land Rover опубликовала новые фотографии и подробности об электрическом Range Rover.

      Внедорожник оснащен аккумулятором емкостью 117 кВт*ч, который был разработан и изготовлен собственными силами.

      Мощность обеспечивается двухмоторной системой полного привода мощностью 542 л.с.

      

      Range Rover Electric постепенно приближается к производству, поскольку компания Land Rover объявила, что прототипы успешно завершили свой второй сезон испытаний в холодную погоду в Северной Европе. Они преодолели 45 000 миль (72 420 км), проверяя различные системы и доводя их до предела.

      

      

      Основное внимание было уделено системе терморегулирования внедорожника, известной как ThermAssist. Это снижает потребление энергии на отопление до 40% и позволяет рекуперировать тепло для обогрева двигательной установки или салона при температурах до -10°C. Это позволяет увеличить дальность полета и эффективность.

      Подробнее: Range Rover Electric, похоже, готов к выходу на улицы Беверли-Хиллз

      Помимо тестирования системы ThermAssist, компания поработала над пневматической подвеской и режимом движения с одной педалью. Последнее является обычной функцией электромобилей и позволяет водителям нажимать на акселератор только в том случае, если система рекуперативного торможения срабатывает, как только вы снимаете ногу с педали "go". Однако в Land Rover отметили, что их приложение работает с системой Terrain Response, поэтому оно готово к работе на бездорожье.

      

      

      

      

      Автопроизводитель подтвердил, что модель оснащена первым аккумулятором, разработанным и изготовленным собственными силами. Устройство мощностью 117 кВт*ч состоит из 344 призматических элементов, расположенных в два ряда. Компания добавила, что он был “оптимизирован по энергопотреблению, запасу хода и времени зарядки”, чтобы обеспечить “легкую работу и обычную утонченность, ожидаемые от Range Rover”.

      

      

      

      Помимо аккумулятора, Range Rover EV оснащен системой полного привода с технологией Intelligent Driveline Dynamics. Он может распределять задний крутящий момент от 100% до 0%, предотвращая потерю сцепления с дорогой. Кроме того, модель реагирует на пробуксовку и изменение тяги в течение 50 миллисекунд, что в 100 раз быстрее, чем у автомобиля ICE.

      Директор по разработке автомобилей JLR Мэтт Беккер (Matt Becker) сказал: “Увеличив жесткость автомобиля на кручение и улучшив его реакцию, мы смогли сохранить привычные ощущения от вождения Range Rover, которые кажутся знакомыми”. Он добавил, что это стало возможным благодаря “сочетанию всех основных элементов Range Rover с новыми и передовыми технологиями”.

      Хотя компания не раскрывает слишком много подробностей, Top Gear сообщает, что модель оснащена двухмоторной системой полного привода с суммарной мощностью 542 л.с. (404 кВт / 550 л.с.) и крутящим моментом 627 фунт-фут (849 Нм). Если это удастся, Range Rover Electric будет более мощным, чем вариант P530, оснащенный 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развивающим 523 л.с. (390 кВт / 530 л.с.) и крутящим моментом 553 фунт-фут (749 Нм).