Nuova Range Rover Electric ha più potenza di un V8 Twin-Turbo / Carscoops

      Con 542 CV e una batteria da 117 kWh, la Range Rover EV potrebbe essere un vincitore

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      Land Rover ha rilasciato nuove foto e dettagli sulla Range Rover Electric.

      Il SUV è dotato di una batteria da 117 kWh progettata e costruita internamente.

      La potenza deriva da un sistema di trazione integrale a doppio motore che produce 542 CV.

      

      La Range Rover Electric si sta avvicinando alla produzione mentre Land Rover ha annunciato che i prototipi hanno completato con successo la loro seconda stagione di test a freddo nel nord Europa. Hanno accumulato fino a 45.000 miglia (72.420 km) convalidando vari sistemi e spingendoli ai loro limiti.

      

      

      Gran parte dell'attenzione si è concentrata sul sistema di gestione termica del SUV noto come ThermAssist. Riduce il consumo di energia di riscaldamento fino al 40% e mira a recuperare il calore per riscaldare il sistema di propulsione o la cabina a temperature fino a 14°F (-10°C). Questo aiuta a massimizzare la gamma e l'efficienza.

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      Oltre a testare ThermAssist, l'azienda ha lavorato sulle sospensioni pneumatiche e sulla modalità di guida a un pedale. Quest'ultima è una caratteristica comune sui veicoli elettrici e consente ai conducenti di utilizzare l'acceleratore solo quando il sistema di frenata rigenerativa entra in funzione non appena si solleva il piede dal pedale go."Tuttavia, Land Rover ha notato che la loro applicazione funziona con il Terrain Response system, quindi è pronta per il fuoristrada.

      

      

      

      

      La casa automobilistica ha continuato a confermare che il modello ha la sua prima batteria da progettare e costruire in‑house. L'unità da 117 kWh è composta da 344 celle prismatiche in un layout a doppia pila. La società ha aggiunto che è stata “ottimizzata per la densità di energia, l'autonomia e i tempi di ricarica” al fine di offrire le “prestazioni senza sforzo e la raffinatezza consueta che ci si aspetta da una Range Rover.”

      

      

      

      Batteria a parte, la Range Rover EV ha un sistema di trazione integrale con tecnologia Intelligent Driveline Dynamics. Può distribuire la coppia posteriore dal 100% allo 0% per evitare una perdita di trazione. Inoltre, il modello può rispondere a scivolamenti e cambiamenti di trazione entro 50 millisecondi, che è fino a 100 volte più veloce di un veicolo ICE.

      Matt Becker, JLR Vehicle Engineering Director, ha dichiarato: "Aumentando la sua rigidità torsionale e migliorando le sue risposte, siamo stati in grado di mantenere un'esperienza di guida Range Rover familiare. Ciò è stato reso possibile “sposando tutti gli elementi essenziali della Range Rover con tecnologie nuove e avanzate.”

      Mentre la società non ha rivelato troppi dettagli, Top Gear sta segnalando che il modello ha un sistema di trazione integrale a doppio motore con una potenza combinata di 542 CV (404 kW / 550 CV) e 627 lb-ft (849 Nm) di coppia. Se ciò si risolvesse, la Range Rover Electric sarebbe più potente della variante P530, che ha un V8 biturbo da 4,4 litri che sviluppa 523 CV (390 kW / 530 CV) e 553 lb-ft (749 Nm) di coppia.