У нового VW Golf R нет кнопок на рулевом колесе GTI по одной Досадной причине

      Адам Исмаил

      

      

      

      

      

       Следите за ежедневной рассылкой The Drive

      

      

      

      

      Несмотря на все удовольствие и универсальность, которые они предлагают, разговоры о Volkswagen Golf GTI и Golf R Mk 8, когда несколько лет назад были выпущены оба хот-хэтча, вращались в основном вокруг одной вещи: отсутствия физических кнопок в салоне. Все было оснащено емкостным управлением, от рулевого колеса до информационно-развлекательной системы, и это разочаровало многих энтузиастов. VW отреагировал оперативно, объявив в конце 2022 года, что на руль вернутся старомодные кнопки. Сейчас весна 2025 года, и мы рады сообщить, что они наконец—то появились - только в Mk 8.5 Golf GTI. В модели R используется то же колесо, что и раньше, и вы можете обвинить в этом функцию, которой нет в GTI.

      Ранее на этой неделе Volkswagen пригласил меня ознакомиться с новыми Golf GTI и R в своей новой североамериканской штаб-квартире в Вирджинии, и у меня была возможность испытать их как на дороге, так и на треке. Первое, на что я обратил внимание, протестировав ранее новый R, было то, что у него не было такого же рулевого колеса, как у нового GTI. Колесо Mk 8.5 GTI такое же, как у обычного Golf, продаваемого за пределами нашей страны, и VW также использует это колесо практически для всех моделей, которые продаются с двигателем внутреннего сгорания, от Taos до Atlas.

      Но Golf R особенный, потому что его руль обладает уникальной функцией, которой нет у других моделей автопроизводителя: кнопкой “R”. Нажатие на нее немедленно переводит амортизаторы, рулевое управление и силовой агрегат хот-хэтча в самый агрессивный “гоночный” режим, которого нет у GTI. Эрик Парк, специалист по планированию продукции Volkswagen of America для линейки Golf, сказал нам, что эту особенность “было бы сложно внедрить в кнопочные элементы управления”.

      Рулевое колесо Volkswagen Golf GTI Mk 8.5 оснащено физическими кнопками, которые аналогичны кнопкам на других VW с газовым двигателем. Адам Исмаил

      Другими словами, Volkswagen пришлось бы разработать новое расположение кнопок или перепрофилировать существующую кнопку на руле GTI для выполнения функции буквы “R”. Само по себе нанесение другой этикетки на кнопку не кажется таким уж сложным для компании такого масштаба, как VW, но, конечно, в мире автомобилестроения все не так просто. Парк сказал нам, что, возможно, возникла необходимость в новой печатной плате или, по крайней мере, в изменении программного обеспечения существующей. Затем вы проводите дополнительное тестирование и валидацию, и вдруг оказывается, что компания тратит значительную сумму денег на одну кнопку для своей самой нишевой модели (по крайней мере, теперь, когда Arteon больше нет). В прошлом году Volkswagen продал в Штатах 11 072 экземпляра GTI, в то время как Golf R - 4 196 единиц.

      В конечном счете, решения принимаются в долларах и центах, и это неудивительно с точки зрения бизнеса. Однако, с точки зрения энтузиастов, это трудно принять. Многие владельцы и потенциальные клиенты жаловались на пристрастие VW к емкостным элементам управления, настолько сильное, что генеральный директор компании распорядился отказаться от них в следующем году. На это ушло около двух лет, поскольку в этой отрасли ничего не происходит быстро. И хотя этот шаг, вероятно, порадует покупателей GTI, число которых более чем в два раза превышает число их аналогов Golf R, факт остается фактом: у автомобиля стоимостью 33 670 долларов есть рулевое колесо, о котором мечтает большинство людей, а у автомобиля стоимостью 48 325 долларов - нет. R может предложить гораздо более высокую производительность, чем GTI, что, возможно, оправдывает премию в размере почти 15 тысяч долларов, но это также вынуждает тех клиентов, которые тратят тысячи долларов на то, чтобы принять поляризационный пользовательский опыт.

      

      

      

      Сравните емкостные кнопки на рулевом колесе Mk 8.5 Golf R с физическими кнопками на GTI. Адам Исмаил

      Кроме того, не забывайте: все это просто для облегчения доступа к режиму гонки. Как и GTI, Golf R также позволяет переключать режимы движения с помощью емкостной кнопки под информационно-развлекательным дисплеем, рядом с аварийной кнопкой. Я бы сказал, что этого варианта вполне достаточно; как владелец, я, вероятно, не стал бы так часто включаться и выключаться из гонки, чтобы ключ управления постоянно находился у меня под большим пальцем левой руки. Как бы то ни было, единственный способ переключать режимы движения в моей Toyota GR Corolla - это с помощью поворотного рычага над рычагом переключения передач, и меня это вполне устраивает. Если бы Volkswagen согласился, он мог бы просто поставить GTI за руль R и на этом закончить. Мне было бы любопытно, сочтут ли владельцы Mk 8 Golf R в чате это приемлемым компромиссом. Стоит также учесть, что, возможно, европейские владельцы не так сильно возражают против сенсорных кнопок, как мы.

      В конечном счете, я уверен, что VW взвесил затраты и преимущества всех опций и решил, что это лучший вариант. Когда я ездил на Mk 8 Golf R в 2022 году, мне не понравилось емкостное рулевое колесо; я помню, как случайно пропускал треки, регулировал громкость и переставлял цифровые датчики внутренней стороной ладони. Но я приспособился и привык к этому. Какими бы раздражающими ни были современные автомобили, с точки зрения эргономики, на самом деле нет другого выбора, кроме как приспособиться. Я по-прежнему наслаждаюсь этой машиной и ни за что на свете не стал бы считать, что что-то из этого нарушает правила. То же самое можно сказать и о Mk 8.5 edition.

      Следите за новостями, чтобы совсем скоро узнать, что я думаю об обновленных хот-хэтчах VW, помимо рулевых колес.

      Volkswagen Golf R Black Edition 2025 года выпуска. Адам Исмаил

      Есть совет? Отправьте нам сообщение по адресу [email protected]