Канадские Дилеры Хотят Нарушить Пограничные Правила И Ввозить Крутые Автомобили, Которые Американцы Не могут Купить | Carscoops

      Если дилеры добьются своего, Канада сможет получить доступ к гораздо большему количеству автомобилей с мировых рынков

      , 6 часов назад

      

      

      

      

      

      написал Стивен Риверс

      

      

      

      

      

      

      

      Канада может разрешить увеличить импорт из Европы, Японии и Кореи, изменив правила безопасности.

      Дилеры хотят независимости от регулирующих органов, чтобы получить доступ к моделям, которые американцы в настоящее время не могут купить или импортировать.

      Приведение в соответствие со стандартами ЕС может обойти тарифы США и ослабить контроль американского рынка.

      

      Канадцы, возможно, вскоре обнаружат, что тратят больше денег на новые автомобили, и благодарить за это они должны тарифы Дональда Трампа. Последствия торговой политики США вот-вот отразятся на автомобильном рынке, и теперь Канадская ассоциация автомобильных дилеров (CADA) выдвигает несколько смелых, хотя и нетрадиционных идей, чтобы смягчить удар.

      

      

      Главная из них? Это полностью изменит правила игры, открыв двери для автомобилей из Европы, Японии и Кореи, которые в настоящее время недоступны из-за приведения канадских правил в соответствие с американскими. Такой шаг может не только изменить канадский автомобильный рынок, но и подорвать тарифную стратегию Трампа.

      Читайте: Трамп одерживает победу, поскольку Honda продает Civic Hybrid в США

      В настоящее время канадские стандарты безопасности транспортных средств и охраны окружающей среды тесно синхронизированы с американскими. Такое регулирование имеет смысл для оптимизации торговли и производства, но у него есть большой недостаток: оно блокирует импорт автомобилей, построенных по другим стандартам, даже если эти автомобили в остальном готовы к эксплуатации на таких рынках, как ЕС или Япония. На практике, если автомобиль не предназначен для американского рынка, канадцы, вероятно, не увидят его на местных лотках.

      

      

      

      

      Ограниченный выбор опций

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      “Это означает, что канадцы приобретают только те автомобили и бренды, которые американцы считают доступными и привлекательными, потому что объем продаж в Канаде сам по себе не оправдывает затрат, связанных с приведением автомобилей в соответствие с североамериканскими стандартами”, - сказал Тим Ройсс, президент CADA.

      Ройсс предполагает, что эта регуляторная встряска расширит торговые горизонты Канады, и он отмечает, что большинство производителей, в том числе многие из них, базирующиеся в США, на самом деле поддержали бы ее.

      “Эта мера будет означать расширение торговых горизонтов Канады, ее поддержат почти все производители, включая американских, и она не будет рассматриваться как ответ на какие-либо действия США. Это то, что мы можем сделать дополнительно”, - сказал он.

      

      

      Подробнее: Канада приостанавливает заявку Маска на скидку в размере 43 миллионов долларов на электромобили Tesla EV после масштабных продаж и запрещает субсидии в будущем

      По сути, Канада получит возможность импортировать автомобили, чего не могут американцы. Вместо того, чтобы платить пошлины за американские автомобили, Китай воспользовался бы своими соглашениями о свободной торговле с другими странами и смог бы обойти американские автомобили.

      Могут ли США быть вынуждены последовать их примеру?

      Эта радикальная мера может также вынудить США в будущем соблюдать стандарты безопасности ЕС. Как справедливо заметил Ройсс, “Вы действительно считаете, что транспортное средство, прошедшее экологическую сертификацию и признанное достаточно безопасным для движения по немецким автобанам, недостаточно безопасно для езды в Канаде?” То же самое, вероятно, относится и к американским дорогам. Если Канада действительно продвинется в реализации этой идеи, многие американцы могут потребовать автомобили, к которым у них нет доступа.

      

      

      Обсуждаются и другие идеи

      Как отмечает Auto News, у CADA также были другие идеи по снижению влияния тарифов. Они включают в себя отмену лицензий на электромобили, недопущение крупных банков к лизинговому бизнесу, отмену налога на автомобили класса люкс и выплаты дилерам, которые не воспользовались льготами iZEV, которые в последнее время прекратили действовать быстрее, чем ожидали некоторые дилеры.

      Что произойдет дальше, будет зависеть от того, как канадское правительство решит отреагировать. Но если хотя бы несколько из этих предложений получат поддержку, они могут ослабить влияние тарифов США и предоставить канадским потребителям больше выбора в этом процессе.