Stellantis Внезапно Прекращает Производство Электромобилей Leapmotor В Польше На Фоне напряженности с Тарифами | Carscoops

      Stellantis владеет 51% своего совместного предприятия с Leapmotor, но Китай приказал автопроизводителям прекратить инвестиции в страны ЕС, поддерживающие тарифы

      11 часов назад

      

      

      

      

      

      Брэд Андерсон

      

      

      

      

      

      

      

      Польша была одной из стран ЕС, поддержавших введение дополнительных тарифов на китайские электромобили.

      Правительство Китая потребовало от автопроизводителей прекратить крупные европейские инвестиции.

      Компания Stellantis сообщила, что в настоящее время рассматривает различные варианты производства.

      

      Стремясь не отстать в глобальном переходе к электрификации, компания Stellantis в 2023 году инвестировала в Leapmotor 1,6 миллиарда долларов, приобретя 21% акций китайского производителя электромобилей. Сделка дает Stellantis право продавать автомобили Leapmotor по всей Европе. Но, несмотря на первоначальные обещания, партнерство уже столкнулось с первым серьезным препятствием.

      

      

      Завод Stellantis в Тыхах, Польша, производил небольшой электромобиль T03 для европейского рынка, но местное производство этой модели внезапно прекратилось 30 марта. Компания Stellantis не сообщила, почему это произошло, но неназванные источники утверждают, что возобновлять производство T03 в Европе не планируется.

      Читайте: Новый Leapmotor B10 Завоевывает европейский рынок электромобилей, а Stellantis - его конкурент.

      Это плохая новость для Stellantis, поскольку только в ноябре прошлого года компания отказалась от своих планов по созданию второго электромобиля Leapmotor EV на том же польском заводе. Между тем, на автомобили Leapmotor, поставляемые из Китая, в ЕС по-прежнему действует 21-процентный тариф.

      

      

      

      

      Политика, тарифы и внезапные изменения

      Трудно не увязать это решение с реакцией Китая на торговую политику ЕС. Еще в октябре китайское правительство рекомендовало своим автопроизводителям приостановить крупные зарубежные инвестиции в страны, которые поддержали новые тарифы ЕС на электромобили китайского производства. Польша была в числе десяти стран, проголосовавших за введение этих тарифов. Еще 12 членов ЕС воздержались, а пятеро, включая Германию, проголосовали против, сообщает Reuters .

      

      

      

      

      

       Leapmotor B10

      

      

      

      Учитывая время, кажется вероятным, что уход Leapmotor из Польши был, по крайней мере, частично вызван политическим давлением со стороны Пекина. На это указывает только внешний вид.

      Stellantis все еще в игре

      Несмотря на остановку производства, компания Stellantis настаивает на том, что не отказывается от своих масштабных инвестиций. Благодаря своему совместному предприятию с китайской компанией Stellantis владеет контрольным пакетом акций в 51%, что дает ей эксклюзивные права на производство, продажу и экспорт электромобилей Leapmotor за пределы Китая.

      

      

      “Хотя компания по-прежнему полностью занята выпуском автомобилей Leapmotor в Европе, в настоящий момент она рассматривает различные варианты производства”, - говорится в недавнем заявлении Стеллантиса.

      И эти варианты теперь могут включать Испанию. Согласно немецкому изданию Handelsblatt, решение Испании воздержаться от голосования по тарифам ЕС может сделать ее более политически выгодным местом для будущего производства. Издание сообщает, что Испания может стать новым производственным центром будущего электрического кроссовера Leapmotor B10.