Этот Возрожденный MGA Выглядит Прямо Как В 1958 Году, Пока Вы Его Не Увидите | Carscoops

      Заводская версия MGA получила новую подвеску, более мощные тормоза и современные двигатели

      

      

      

      

      

      

      , разработанные Майклом Готье 14 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      Заводская версия MGA от Frontline сочетает в себе винтажный стиль и современные механические усовершенствования.

      Покупатели могут выбирать между двигателями мощностью 225 л.с. или 290 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач Mazda.

      Незначительные изменения в экстерьере включают светодиодные фары, колесные диски с тросом и дополнительные облегченные диски.

      

      Компания Frontline Cars представила заводскую версию MGA, которая будет представлена на собрании участников Goodwood в конце этого месяца. Это стильная ретро-модель, полная очарования старой школы.

      

      

      Заводская версия MGA, выпускаемая в кузовах купе и родстер, основана на полностью отреставрированных моделях 1950-х годов. В них были внесены “тонкие изменения в дизайн экстерьера”, такие как современные светодиодные фары и новые 15-дюймовые колесные диски. Клиенты также могут заказать дополнительные легкосплавные диски в стиле “Dunlop”, которые уменьшают неподрессоренную массу и улучшают управляемость.

      Подробнее: Этот MGB Restomod оснащен двигателем V8 мощностью 375 л.с.

      Интерьер полностью настраиваемый и оснащен ретро-датчиками Smiths. К ним присоединяются практичные дверные карманы и современная аудиосистема со скрытым головным устройством. Автомобиль сохраняет классический внешний вид, но при этом оснащен современной аудиосистемой с двумя динамиками, двумя твитерами, усилителем и возможностью подключения по Bluetooth.

      

      

      

      

      Предлагается широкий выбор опций, включая электрические стеклоподъемники и подогрев передних сидений. Клиенты также могут воспользоваться кондиционером и беспроводным зарядным устройством для смартфона.

      

      

      

      Под капотом установлен 2,0-литровый двигатель Duratec мощностью 225 л.с. (168 кВт / 228 л.с.) и крутящим моментом 178 фунт-фут (241 Нм). Он оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач производства Mazda, которая позволяет автомобилю весом 1797 фунтов (815 кг) разгоняться с 0 до 60 миль в час (0-96 км/ч) за 4,8 секунды, а максимальная скорость достигает 155 миль в час (250 км/ч).

      Клиенты также могут получить 2,5-литровый двигатель мощностью 290 л.с. (216 кВт / 294 л.с.) и крутящим моментом 243 фунт-фут (330 Нм). Это снижает время разгона со скоростью 0-60 миль в час (0-96 км/ч) до 4,1 секунды, но максимальная скорость остается неизменной.

      Что касается производительности, то в автомобиле отсутствуют рессоры и полностью регулируемая пятирычажная задняя подвеска. Покупатели также найдут электронный усилитель рулевого управления, дифференциал повышенного трения и современную тормозную систему с двух- и четырехпоршневыми суппортами.

      Читайте: Соответствует ли MG Cyberster Легенде о таком классическом автомобиле, как MGB?

      

      

      Заводская версия MGA будет предлагаться с правосторонним и левосторонним приводом. В настоящее время модель доступна для заказа, а поставки планируется начать летом 2026 года.

      Основатель Frontline Тим Фенна (Tim Fenna) сказал: “Это автомобиль, который выглядит и ощущается как классический, но ездит как нечто гораздо более совершенное. Он легкий, быстрый и невероятно полезный, но при этом, несомненно, MGA”.