За этим BMW M5 E39 скрывается давно утраченный двигатель Volkswagen W10

      Drive Tribe

      

      

      

      

      

      В 2023 году мы опубликовали статью о том, что, по мнению многих, было последним оставшимся двигателем W10, выпущенным Volkswagen в начале 2000-х годов. Он был в руках немецкого механика VW, которому сказали, что два других двигателя были уничтожены. Перенесемся в 2025 год, и мы, наконец, узнаем, где их можно найти. Обе модели являются частью частной коллекции, а одна установлена в тестовом автомобиле BMW M5 поколения E39.

      Проект W10 был детищем Фердинанда Пьеха, который был председателем правления Volkswagen Group до 2015 года. Под его руководством была разработана линейка двигателей W, включавшая в себя W8, который в конечном итоге появился в Passat 4Motion, W12, который использовался в нескольких моделях Volkswagen, Audi и Bentley, и W16, который использовался в Bugatti Veyron. Были разработаны, но так и не были запущены в массовое производство два дополнительных двигателя W: W10, который, как сообщается, предназначался для спортивного седана, и W18, который предполагалось использовать в Veyron, пока инженеры не выбрали W16.

      Официальные подробности о спортивном седане с двигателем W10 утеряны для истории, но в недавнем видеоролике Drive Tribe утверждается, что в портфолио Volkswagen Group не было ничего подобного. Это усложняло задачу проверки работоспособности двигателя в реальных условиях, поэтому Volkswagen приобрел M5 поколения E39 для использования в качестве тестового мотора. Команда Пьеха выбрала M5 по нескольким причинам. Во-первых, в моторном отсеке было достаточно места для установки W10, который был намного компактнее, чем V10, благодаря своей W-образной компоновке. Во-вторых, M5 был разработан для обеспечения отличной управляемости, поэтому не было необходимости вносить серьезные изменения в шасси. И, безусловно, этому способствовал утонченный дизайн; На неопытный взгляд, M5 поколения E39 выглядит почти как обычный седан 5-й серии. Шестиступенчатая коробка передач стала еще одним определяющим фактором.

       Подпишитесь на программу Drive Daily

      

       Следите за последними автомобильными новостями, обзорами и характеристиками.

      

      

      

      Сообщается, что Volkswagen потратил около 2 миллионов евро на создание одноразового M5 с двигателем W10, и достаточно заглянуть под капот, чтобы понять, на что именно ушли деньги. Это потрясающе экспериментальная конструкция, но при этом качество исполнения безупречно. В ней нет ни болтающихся проводов, ни случайных деталей, скрепленных скотчем, и ничего, что выглядело бы незавершенным. Volkswagen даже изготовил вентиляционную камеру из углеродного волокна для двигателя.

      Однако это все еще прототип. Он не оснащен никакими вспомогательными устройствами для вождения, поскольку VW даже не включил ABS и систему контроля тяги. Комбинация приборов выглядит так, словно взята с гоночного автомобиля, в центральной части расположено несколько вспомогательных датчиков, а инженеры установили автономный блок управления для управления трансмиссией. Пары топлива и выхлопных газов проникают в салон, но это не помешало Пьеху, по слухам, какое-то время ежедневно ездить на M5.

      Вероятно, он был в восторге!

      

      

      

      

      

      

       В паре с шестиступенчатой механической коробкой передач W10 развивает 480 лошадиных сил и 436 фунт-фут крутящего момента на колесах. Например, в серийном M5 E39-го поколения используется 4,9-литровый V8, который выдает 394 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента на рукоятке. Конечно, W10, вероятно, тяжелее, но это все равно хороший прирост мощности. Это тоже звучит потрясающе. Жаль, что этот двигатель так и не увидел свет, который ожидает его в конце производственной линии.

      Продается единственный в своем роде M5 с двигателем W10, который, по данным Drive Tribe, стоит примерно столько же, сколько новый Ferrari Purosangue. Мы предполагаем, что потребуется около 500 000 долларов, чтобы добавить его в вашу коллекцию. Стоит ли оно того? Это зависит от вашей точки зрения, и здесь нет правильного или неправильного ответа, но мы бы сказали, что сумма в полмиллиона долларов не кажется такой уж неразумной, учитывая редкость и крутость прототипа.

      А теперь нам любопытно: существуют ли другие модели W10? И что случилось с тем, о котором мы писали в 2023 году?

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]