Ford запатентовал поддельное ручное переключение передач, чтобы электромобили снова почувствовали себя живыми | Carscoops

      Рычаг переключения передач также обещает обеспечить тактильную обратную связь, что улучшит ощущения от вождения

      , полученные Брэдом Андерсоном 10 часов назад

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      В патенте Ford представлен имитатор переключения передач, созданный для имитации традиционного переключения передач в электромобилях.

      Система использует приводы и двигатели, чтобы воссоздать тактильную отдачу от Н-образной коробки передач.

      Хотя Ford запатентовал эту систему, нет никакой гарантии, что она появится в будущих серийных моделях.

      

      Любому, кто хотя бы отдаленно знаком с современным ландшафтом, ясно, что электромобили постепенно вытесняют разумную сторону вождения. Они плавные, бесшумные, эффективные, и для большинства людей это именно то, чем должно быть ежедневное вождение. Но для энтузиастов? Что ж, история немного иная. Большинство электромобилей просто не действуют на нервы так, как автомобили ICE с механической коробкой передач, которые кричат на предельных оборотах. Автопроизводители тоже это знают и начали совершенствоваться. Ford, похоже, стал последним, кто присоединился к эксперименту с “ручным электромобилем”.

      

      

      Toyota работает над имитацией механической коробки передач для будущих электромобилей как минимум с 2022 года, а Hyundai, как известно, воспроизвел коробку передач с двойным сцеплением в популярном Ioniq 5 N. Недавно опубликованный патент Ford показывает, что компания также разрабатывает имитацию ручного переключения передач, предназначенную для электромобилей.

      Смотрите: Шестиступенчатая механическая коробка передач Toyota для электромобилей выглядит совсем как настоящая, говорят тестировщики

      Заявка, впервые поданная в США еще в сентябре 2023 года и опубликованная 20 марта, появилась на публике пару недель назад, привлекая внимание Jalopnik. На нем описан и изображен механизм переключения передач, который использует несколько приводов, вертикальные приводные стойки, вертикальные направляющие стойки и двигатели для имитации переключения передач. Хотя все это звучит очень сложно, на самом деле это означает, что переключатель может быть сконфигурирован таким образом, чтобы имитировать любую коробку передач с Н-образным рисунком и различным количеством поддельных передач. Теоретически, такая настройка может также предусматривать простое последовательное переключение передач вверх и вниз.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Это не просто новинка. Ford также упоминает об использовании тактильной обратной связи для улучшения тактильных ощущений водителей. В патенте даже признается, что электромобили просто не обеспечивают такой физической связи, которую водители получают от автомобилей, работающих на двигателе внутреннего сгорания. По словам Ford, электромобилям “не хватает физической обратной связи между оператором и автомобилем, которая была бы выгодна в обычных автомобилях”.

      Появится ли он когда-нибудь в продаже?

      Конечно, несмотря на то, что Ford подал заявку на патент более 18 месяцев назад, нет никакой гарантии, что он будет запущен в производство. Добавление дополнительного переключателя имеет смысл только в том случае, если EV сам по себе является спортивной моделью. В конце концов, никто не собирается покупать Explorer EV с ручным переключением. Однако, если Ford все-таки решит в конечном итоге выпустить настоящий электрический Mustang (не такой, как Mach-E ...) или, возможно, электрический хот-хэтч, он вполне может подойти для такого переключателя передач. До тех пор, скорее всего, это умная идея, которая остается в теоретическом плане.