Ford brevetta il cambio manuale falso per far sentire di nuovo vivi i veicoli ELETTRICI / Carscoops

      Il cambio promette anche di offrire un feedback tattile, aggiungendo all'esperienza di guida

       10 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il brevetto di Ford mostra un cambio simulato fatto per imitare il tradizionale movimento di cambio nei veicoli elettrici.

      Il sistema utilizza attuatori e motori per ricreare il feedback tattile di un cambio H-pattern.

      Mentre Ford ha brevettato il sistema, non c'è alcuna garanzia che entrerà nei futuri modelli di produzione.

      

      Per chiunque abbia anche vagamente familiarità con il panorama attuale, è chiaro che i veicoli elettrici hanno tranquillamente assunto il lato sensibile della guida. Sono fluidi, silenziosi, efficienti e, per la maggior parte delle persone, questo è esattamente ciò che dovrebbe essere la guida quotidiana. Ma per gli appassionati? Beh, la storia e 'un po' diversa. La maggior parte dei veicoli elettrici non colpisce lo stesso nervo di un'auto da ghiaccio equipaggiata manualmente che urla attraverso la sua gamma di giri. Anche le case automobilistiche lo sanno e hanno iniziato a armeggiare. Ford, a quanto pare, è l'ultimo ad aderire all'esperimento “manuale EV”.

      

      

      Toyota ha lavorato su una trasmissione manuale simulata per i futuri veicoli elettrici almeno dal 2022, e Hyundai ha notoriamente replicato una trasmissione a doppia frizione nel popolare Ioniq 5 N. Ora, un brevetto recentemente pubblicato da Ford mostra che anche esso sta sviluppando un falso stick shift progettato per i veicoli elettrici.

      Guarda: il manuale a sei marce di Toyota per i veicoli elettrici sembra proprio la cosa reale, dicono i tester

      La domanda, depositata per la prima volta negli Stati Uniti nel settembre 2023 prima di essere pubblicata il 20 marzo, è emersa pubblicamente un paio di settimane fa, attirando l'attenzione di Jalopnik. Descrive e raffigura un cambio che utilizza diversi attuatori, montanti verticali, montanti di guida verticali e motori per simulare i cambi di marcia. Mentre tutto ciò suona molto complesso, ciò significa che il cambio potrebbe essere configurato per simulare qualsiasi tipo di scatola H-pattern con diversi numeri di ingranaggi falsi. In teoria, la configurazione potrebbe anche consentire semplicemente lo spostamento sequenziale su e giù.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Anche questa non è solo una novità. Ford menziona anche l'uso del feedback tattile per dare ai conducenti un'esperienza più tattile. Il brevetto riconosce anche l'elefante nella stanza: i veicoli elettrici non forniscono lo stesso tipo di connessione fisica che i conducenti ottengono dalle auto a combustione. Come dice Ford, i veicoli elettrici " mancano di feedback fisico da operatore a veicolo che è vantaggioso nei veicoli a motore convenzionali.”

      Sarà mai colpire la strada?

      Naturalmente, nonostante Ford abbia fatto questa domanda di brevetto oltre 18 mesi fa, non c'è alcuna garanzia che lo porterà in produzione. L'aggiunta di un cambio falso avrebbe senso solo se l'EV stesso è un modello sportivo. Dopotutto, nessuno comprerà un Explorer EV con uno spostamento del bastone. Tuttavia, se Ford decide di lanciare alla fine una vera Mustang elettrica (non come la Mach-E...), o forse un portello caldo elettrico, potrebbe essere adatto a un cambio come questo. Fino ad allora, è probabile che sia un'idea intelligente bloccata nella corsia teorica.